Porsche 911

2.4 S 1972

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Storia della mia Porsche

Porsche 911 S 2.4 Light Yellow - Oelklappe 1 di 989 - Livrea Sport Classic
Libretto di circolazione originale, N° di telaio 9112301---. Immatricolata a Milano il 3 maggio 1972. Reinmmatricolata a Mantova il 17 dicembre 1980. Ritirata dal precedente proprietario è sottoposta ad un restauro completo, meccanico ed estetico con riverniciatura a metallo nudo e quindi preparata per le competizioni (rally).
Revisionato il motore, disco frizione in rame, barra duomi, dischi e pinze freni, differenziale autobloccante 70%, ammortizzatori regolabili e assetto corsa, condotti freni di tipo aeronautico.
Accessori a norma FIA mantenuti a tutt'oggi: serbatoio benzina di sicurezza, sedili e cinture a 4 punti omologati Sparco, stacca batteria e impianto estinzione abitacolo e motore, rinforzo scocca e paramotore. Cerchi Fuchs originali, pneumatici 185/70 VR15. Nel 2009 il motore è stato smontato, cambiato il monoblocco (non matching), e preparato competizione con cambio cilindri e pistoni, albero a camme, ecc. Il motore 2.4 attuale N° 911/52-6263--- prodotto nel 1973 è stato quindi aggiornato alla versione S. Rapporto cambio della 2° marcia modificato (corto). Mai incidentata.
E' onere dell'acquirente verificare tutte le informazioni e ispezionare il veicolo prima dell'acquisto. E' in perfetto stato di motore e carrozzeria. Revisione valida fino a febbraio 2025. Salvo errori e modifiche.
Visibile a domicilio e pronta per partire!
Punti negativi? Sistema di ventilazione-riscaldamento è funzionante ma da rivedere; le gomme in uso pur non usurate, sono da competizione e non potrebbero essere usate per circolazione su strada. Alcuni accessori per uso agonistico (come cinture, sedili, estintori) pur in perfette condizioni possono aver superato la scadenza prevista dai regolamenti sportivi.
Punti positivi? E' ritenuta l'ultima tra le auto "Classic" Porsche. Volendo riportarla alle condizioni originali, con spesa esigua, si può raggiungere un valore tra 190-200.000 €. E' un investimento redditizio (dal quotidiano economico Il Sole 24 Ore, maggio 2023): ...rendimenti record con un "apprezzamento negli ultimi 10 anni del 285%". Il modello 911 S 2.4 è veramente raro e tra i più ricercati. Chi opta per l'utilizzo nelle gare, avrà un motore robusto che si presta, con una minima spesa, ad un'ulteriore upgrade di potenza.
Disponibile Passaporto Tecnico FIA - CSAI del 6.4.2010 / Class GT 26, Periodo H1 (1972-75) Gruppo 3 - Gran Turismo.

Palmarès:
- Rally 500 Minuti Historic - Campionato Europeo FIA-EHSRTC 2003, 1° di Classe
- Rally 500 Minuti- Trofeo Europeo Medico Pilota Historic 2003, 1° Assoluto
- Rally Città di Schio 2004, 1° di Classe
- Rally Trofeo Bettega Targa Classica 2004, 1° di Classe, 10° Assoluto
- Rally 500 Minuti Historic Campionato Europeo FIA-EHSRTC 2005, 1° di Classe
- Rally Campagnolo 2005, 1° di Classe, 8° Assoluto
- Rally Bellunese Storico 2006, 3° Assoluto, 1° di Classe
- Rally Storico Campagnolo 2006, 1° di Classe
- Rally Storico Città di Bassano 2010, 1° di Classe

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