Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
Chilometraggio
60.475 km
Tipo di cambio
-
Anno
06/1964
Carburante
Benzina
Potenza
70 kW (95 CV)
Venditore
Rivenditore
Dati di base
- Carrozzeria
- Coupé
- Tipo di veicolo
- Usato
- Trazione
- Posteriore
- Posti
- 4
- Porte
- 3
- Versione per nazione
- Germania
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 60.475 km
- Anno
- 06/1964
Dati tecnici
- Potenza
- 70 kW (95 CV)
- Cilindrata
- 1.582 cm³
- Marce
- 4
- Cilindri
- 4
Ambiente
- Carburante
- Benzina
Equipaggiamento
- Comfort
- Interni in pelle
Colore e interni
- Colore
- Rosso
- Colore specifico
- Rubinrot
- Colore finiture interne
- Nero
- Materiale
- Pelle totale
Descrizione del veicolo
Porsche 356 SC /1600
Dieser 356 SC Coupe wurde laut Auslieferungszertifikat des Porschewerkes im Juli 1964 gebaut.
Die Karosserie wurde von der Zulieferungsfirma Reutter, Zuffenhausen gefertigt. Die erste Auslieferung des Fahrzeugs erfolgte am 30.06.1964 an die Händlerfirma Raffay, Hamburg.
Der Name des Erstbesitzers konnte nicht ermittelt werden. Die erste Zulassung erfolgte in Deutschland. Nach 13 Jahren trat der Porsche SC die Reise über den Ozean in die USA• Californien an.
Von dort wurde er 2007 wieder nach Deutschland ausgeliefert.
Am 22.10.2008 kaufte der vorletzte Besitzer das Fahrzeug und gab dann den Auftrag eine umfangreiche Originalgetreue Restauration durchzuführen.
Das Fahrzeug wurde zerlegt und ohne Rücksicht auf entstehende Kosten restauriert. Karosserie, die gesamte Technik, Motor, Getriebe, Elektronik, Fahrwerk sowie Innenraum.
Die Restauration wurde im Januar 2010 abgeschlossen und einer professionellen Bewertung eines Gutachten ergab eine Note 1. Eine umfangreiche Dokumentation Fotos usw. liegt vor.
Die Wiederzulassung erfolgte am 29.01.2010. Aus Altersgründen wurde das Fahrzeug im März 2024 verkauf an den jetzigen Besitzer und Verkäufer !
Model 356 SC: Das Fahrzeug wurde von 1963 - 1965 produziert. Er ist das letzte gebaute Modell des 356 Baureihe und wurde ab 1964von derBaureihe 912 bzw. 911 abgelöst. Der 356 SC wurde nur 3165 mal produziert. Der 356 SC wurde gegenüber seinem Vorgänger Modell gründlich überarbeitet und in vielen wichtigen Punkten verbessert. Das Triebwerk wurde auf 95 PS gesteigert. Die Zylinder Laufbuchsen mit einem Aluminium - Kühlrippen verbaut. Schaltgetriebe arbeitet vollsynchronisiertWechselgetriebe. Der Motor ist im gesamten Drehzahlbereich kräftiger und leistungsfähiger und vorallem elastischer. Das Fahrzeug wurde mit einer Serienmäßigen ATE Scheibenbremsanlage ausgerüstet. Außer den vorgebauten Motorverbesserungen wurden noch mehrere Verbesserungen vorgenommen. Zb. Saugkanäle in den Zylinderköpfen, veränderungen der Einlaß - Ventile, veränderung der Nokkenfonn beim Motor mit gegengewichten ausgewuchtete Kurbelwelle. Verbesserte Abstimmung der Federungscharakteristic, verstärkter Vorderachsstabilisator zusätzliche Lenkungsdämpfungen, aufstellbare Heck und Fenster, verbesserte Heizung und noch viele Details mehr. Sonderausstattung des Fahrzeugs: Verkromter Signalring, Orginal Radio, Innenausstattung schwarz Leder ( Sitze, Seitenteile und Annaturenbrett)
Der Fahrzeug Zustand ist hervorragend . Für weiter Fragen können Sie mich gerne auch telefonisch erreichen !
ADELMANN Sportwagen
Marc Adelmann
Classic Remise Berlin.
Wiebestraße 36/37
D- 10553 Berlin
Tel.. +49 (0)30-22320614
Tel. +49 (0)172-74 35 004
ma(at)sportwagen-adelmann.de
www.sportwagen-adelmann.de
Weiter Information finden Sie hier !
YouTube :Adelmann Sportwagen
https://youtu.be/UXCWj2Gunv0
www.carandclassic.com/car/C1556059
https://www.classic-trader.com/de/haendler/adelmann-sportwagen/70738
Agenturverkauf unter Ausschluss von Gewährleistung und Garantie. Irrtümer, Änderungen und Zwischenverkauf vorbehalten.
Dieser 356 SC Coupe wurde laut Auslieferungszertifikat des Porschewerkes im Juli 1964 gebaut.
Die Karosserie wurde von der Zulieferungsfirma Reutter, Zuffenhausen gefertigt. Die erste Auslieferung des Fahrzeugs erfolgte am 30.06.1964 an die Händlerfirma Raffay, Hamburg.
Der Name des Erstbesitzers konnte nicht ermittelt werden. Die erste Zulassung erfolgte in Deutschland. Nach 13 Jahren trat der Porsche SC die Reise über den Ozean in die USA• Californien an.
Von dort wurde er 2007 wieder nach Deutschland ausgeliefert.
Am 22.10.2008 kaufte der vorletzte Besitzer das Fahrzeug und gab dann den Auftrag eine umfangreiche Originalgetreue Restauration durchzuführen.
Das Fahrzeug wurde zerlegt und ohne Rücksicht auf entstehende Kosten restauriert. Karosserie, die gesamte Technik, Motor, Getriebe, Elektronik, Fahrwerk sowie Innenraum.
Die Restauration wurde im Januar 2010 abgeschlossen und einer professionellen Bewertung eines Gutachten ergab eine Note 1. Eine umfangreiche Dokumentation Fotos usw. liegt vor.
Die Wiederzulassung erfolgte am 29.01.2010. Aus Altersgründen wurde das Fahrzeug im März 2024 verkauf an den jetzigen Besitzer und Verkäufer !
Model 356 SC: Das Fahrzeug wurde von 1963 - 1965 produziert. Er ist das letzte gebaute Modell des 356 Baureihe und wurde ab 1964von derBaureihe 912 bzw. 911 abgelöst. Der 356 SC wurde nur 3165 mal produziert. Der 356 SC wurde gegenüber seinem Vorgänger Modell gründlich überarbeitet und in vielen wichtigen Punkten verbessert. Das Triebwerk wurde auf 95 PS gesteigert. Die Zylinder Laufbuchsen mit einem Aluminium - Kühlrippen verbaut. Schaltgetriebe arbeitet vollsynchronisiertWechselgetriebe. Der Motor ist im gesamten Drehzahlbereich kräftiger und leistungsfähiger und vorallem elastischer. Das Fahrzeug wurde mit einer Serienmäßigen ATE Scheibenbremsanlage ausgerüstet. Außer den vorgebauten Motorverbesserungen wurden noch mehrere Verbesserungen vorgenommen. Zb. Saugkanäle in den Zylinderköpfen, veränderungen der Einlaß - Ventile, veränderung der Nokkenfonn beim Motor mit gegengewichten ausgewuchtete Kurbelwelle. Verbesserte Abstimmung der Federungscharakteristic, verstärkter Vorderachsstabilisator zusätzliche Lenkungsdämpfungen, aufstellbare Heck und Fenster, verbesserte Heizung und noch viele Details mehr. Sonderausstattung des Fahrzeugs: Verkromter Signalring, Orginal Radio, Innenausstattung schwarz Leder ( Sitze, Seitenteile und Annaturenbrett)
Der Fahrzeug Zustand ist hervorragend . Für weiter Fragen können Sie mich gerne auch telefonisch erreichen !
ADELMANN Sportwagen
Marc Adelmann
Classic Remise Berlin.
Wiebestraße 36/37
D- 10553 Berlin
Tel.. +49 (0)30-22320614
Tel. +49 (0)172-74 35 004
ma(at)sportwagen-adelmann.de
www.sportwagen-adelmann.de
Weiter Information finden Sie hier !
YouTube :Adelmann Sportwagen
https://youtu.be/UXCWj2Gunv0
www.carandclassic.com/car/C1556059
https://www.classic-trader.com/de/haendler/adelmann-sportwagen/70738
Agenturverkauf unter Ausschluss von Gewährleistung und Garantie. Irrtümer, Änderungen und Zwischenverkauf vorbehalten.
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da Adelmann Sportwagen
Costi una tantum
- Acconto
- € 5.500,-
- Costo del trasferimento
- Keine Angabe
- Costo di registrazione
- Keine Angabe
- Totale, unico
- € 5.500,-
Dati generali
- Importo totale della locazione
- € 45.990,-
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
- Fattore di locazione
- 0,61
Spese mensili
- Durata
- 48 Monate
- Quota mensile
- € 499,-
Informazioni aggiuntive
- Più km costi
- € 0,1241
- Risarcimento per meno km
- € 0,0827
- Rata finale
- € 0,-
CONSIGLIO
Mediazione creditizia BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, D-80939 München
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
RivenditoreAdelmann Sportwagen
ContattiMarc Adelmann
- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.