Opel Corsa

2017, 1.4 90cv, Benz/GPL, Neopatentati

Siamo in cerca di un nuovo proprietario per la nostra Opel Corsa del 2017 con impianto GPL Landi Renzo di fabbrica per passaggio a segmento superiore.

E' un auto di cui siamo innamorati e vogliamo raccontarvi in dettaglio la nostra esperienza con questa vettura.

Potete tranquillamente portare il vostro meccanico di fiducia per visionare l'auto insieme.

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CHE AUTO E'?

L'auto, con 93.000km (circa, arrotondati in eccesso) ha percorso quasi la sua intera esistenza tra superstrada e autostrada.

Si presenta come una City Car Spaziosa, parsimoniosa a livello di costi ma che riesce a tirar fuori ottime prestazioni data la corposità del motore 1.4 Benz/GPL aspirato.

Riesce ad essere fluida e veloce nel cittadino anche grazie alla funzione City che alleggerisce lo sterzo quando necessario, ma allo stesso tempo avere un ottimo allungo in autostrada riuscendo ad andare ben oltre il limite consentito

La dotazione prevede:

• Motore 1.4, Opel Ecotec Benz/GPL (circa 400km con un pieno), velocità massima 165km/h.
• Gomme in ottimo stato Toyo (circa 70%).
• Volante regolabile in altezza e profondità.
• Sedile regolabile in altezza e profondità.
• Radio con Bluetooth, Aux, Vivavoce, gestione della chiamata e comandi al volante.
• Hill Assist (partenza in salita)
• Sensore di pressione degli pneumatici.
• Fendinebbia
• Luci di Posizione diurne
• Chiusura Centralizzata
• Doppie Chiavi
• Spegnimento automatico dei fari alla chiusura del veicolo.
• Ruota di scorta misura completa con Kit montaggio/smontaggio.
• Compressore integrato nell'auto
• Catene da neve omologate
• Kit di cavi batteria.

L'impianto GPL ha una perfetta integrazione con il cruscotto dell'auto mostrando, direttamente a display, il quantitativo di GPL rimanente, senza doversi chinare (cosa non presente in auto più moderne e di segmento più alto) e avendo un tasto dedicato ben visibile e raggiungibile con una spia di attivazione e spegnimento (al contrario di quello tradizionale, es: nuova sandero, duster).

Una funzione ottima, nelle nostre zone, è quella dell Hill Assist, ovvero l'assistente di partenza in salita o in discesa, che funziona in maniera precisissima dandoti un ottima sensazione di controllo in condizioni difficili.

I consumi sono estremamente ridotti: con un pieno di GPL riuscite, in ciclo misto, a superare i 400km se parsimoniosi sul gas. Se spinta, l'autonomia non scende tantissimo attestandosi circa sui 380km con un pieno.

La carrozzeria si presenta in discrete condizioni, presenta alcuni segni di parcheggio e leggere strisciatine che potrebbero essere coperte con un leggero lavoro di detailing. Non ci sono rientranze, botte, ammaccature.

Gli interni si presentano in ottime condizioni: i materiali utilizzati sono di qualità. Le plastiche sulla plancia sono morbide e la scelta dei materiali è ottima. I sediolini sono avvolgenti e comodi, regolabili in altezza e prodondità e presentano una leggera usura dovuta all'uso.

Le plastiche interne non hanno scricchiolii, le guarnizioni sono in ottimo stato. Ci sono alcuni graffi nella zona bassa dovuti probabilmente al contatto inevitabile con i piedi. Il volante è in perfette condizioni, a lungo è stato coperto da un coprivolante.

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COME E' STATA TRATTATA?

Essendo un'auto usata per lo più per percorsi medio/lunghi, nonchè unica nostra auto (siamo una coppia) è sempre stata tenuta in maniera ineccepibile dal lato meccanico in quanto unico mezzo per trasferte lavorative o per andare a trovare i parenti lontani.

L'auto ha vissuto gran parte della sua vita nella periferia di Milano, con strade ampie, ben tenute, asfaltate e viabili: ad oggi si presenta perfetta sotto il punto di vista dinamico. Nessuno scricchiolio, ne rumore.

Abbiamo protetto il motore usando in maniera alternata Benzina e GPL per tenere lubrificate le sedi valvole, mai andati fuori giri o cercato potenza a macchina fredda. Circa ogni 10.000 km, è stato versato un additivo per tenere l'impianto gpl pulito.

Qualora necessari, ci siamo premurati di utilizzare ricambi Opel originali o superiori (es: spazzole Bosh, candele NGK.).

L'auto ha eseguito inoltre regolarmente tagliandi ordinari e passato con successo tutte le revisioni, fino all'ultima avvenuta lo scorso anno.

Anche l'impianto GPL è stato correttamente tagliandato con annuale sostituzione dei filtri Gassoso e liquido. In merito a quest'ultimo, pochi fanno fare quest'operazione in quanto rognosa e spesso mai proposta dai meccanici.

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E...I PROBLEMI?

Ci sono e ci sono stati, ma unicamente interventi dovuti ad usura che tutte le auto una volta nella vita devono subire.

• La carrozzeria, ovviamente è leggermente segnata dalle portiere altrui.
• Una delle due luci targa è da sostituire ma non ho avuto il tempo di portarla a cambiare. Il problema è un po ricorrente, dopo circa un anno, una delle due smette di funzionare...da sempre.
• Circa quattro mesi fa, abbiamo sostituito la pompa dell'acqua, causa usura (Originale Opel).
• Due anni fa, abbiamo sostituito candele e bobina usurate (Bobina Opel e candele NGK apposite per auto GPL).
• Abbiamo inoltre, lo scorso anno, sostituito la batteria, usurata, con batteria FIAMM.

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NEL FUTURO? PER QUANTI ANNI DURERA'?

Spesso ricorre il falso mito che le auto GPL siano poco durature.

In famiglia abbiamo sempre utilizzato queste motorizzazioni, su tutti i marchi e anche la vettura che sostituisce questa, ha lo stesso carburante.

L'auto, nata predisposta per il GPL, presenta un motore 1.4 di cilindrata che, nascendo con sedi valvole rinforzate di fabbrica, è compagno perfetto dell'impianto GPL portando in dote brio e affidabilità.

Non presenta la tanto odiata cinghia di distribuzione a bagno d'olio, ne tradizionale, bensì una distribuzione a catena che offre una durata di oltre 200 mila chilometri senza interventi di manutenzione ordinaria.

Sono a disposizione per qualunque info, astenersi perditempo (ci provo).