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Fare la bella figure; Aussehen um des Aussehens willen.
Seit 3 Jahren in meinem Bestand. Nur Tagestouren gefahren, keine Kurzstrecke und kein Gelände.
Gekauft und jede Inspektion/Service bei Motorrad Tellenbrock, in Oelde, wo das Motorrad auch vom Vorbesitzer immer gewartet wurde, durchgeführt.
Viel Zubehör, wie Scottoiler für die automatische Schmierung der Kette, Koffer, Racing Nr., Werkzeugtasche aus Leder, Heck-Gepäckträger und InterPhone Ladegerät für‘s Handy zur besseren Navigation sowie Batterie-Ladegeröt für den Winter.
Technisch alles einwandfrei. Batterie im Juli neu, TÜV neu und ohne Mängel. Stets sorgenfreie und entspannte Fahrten genossen. Kleine Spiegel, unschlagbarer Sound, mega Durchzug, mehr geht nicht…
Tolle Sitzposition, auch für große Menschen (Ich bin 1,98.m).
Technische Daten - Moto Morini Scrambler 1200
Motor:
Wassergekühlter Zweizylinder-Viertakt-87-Grad-V-Motor, je zwei oben liegende, zahnrad-/kettengetriebene Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder, Tassenstößel, Einspritzung, geregelter Katalysator, Lichtmaschine 460 W, Batterie
12 V/14 Ah, hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Sechsganggetriebe, Kette, Sekundärübersetzung 40:17.
Bohrung x Hub 107,0 x 66,0 mm
Hubraum 1187 cm3
Verdichtungsverhältnis 12,5:1
Nennleistung 85,0 kW (116 PS) bei 8500/min Max. Drehmoment 102 Nm bei 6750/min

Fahrwerk:
Gitterrohrrahmen aus Stahl, Motor mittragend, Upside-down-Gabel, ® 50 mm, Zweiarmschwinge aus Aluminium, Federbein, direkt angelenkt, verstellbare Federbasis, Zug- und Deuckstufendämpfung, Doppelscheibenbremse vorn, ® 320 mm, Vierkolben-Festsättel, Scheibenbremse hinten, ® 220 mm, Zweikolben-Festsattel.
Excel Speichenräder mit Alu-Felgen 2.50 x 19; 4.50 x 17
Reifen 110/80R 19; 150/70R 17 von Heidenau

Maße + Gewichte:
Radstand 1500 mm, Lenkkopfwinkel 63,5 Grad, Nachlauf 150 mm, Federweg v/h 150/170 mm, Sitzhöhe* 850 mm, Gewicht vollgetankt* 222 kg

Privatverkauf, kein Tausch und keine Garantie oder Gewährleistung. Außer der Spaßgarantie und einem Eisdielenfaktor von 10 ;-)