Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
Chilometraggio
34.744 km
Tipo di cambio
-
Anno
04/1992
Carburante
GPL
Potenza
77 kW (105 CV)
Venditore
Privato
Dati di base
- Carrozzeria
- Furgoni/Van
- Tipo di veicolo
- Usato
- Posti
- 3
- Porte
- 4
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 34.744 km
- Anno
- 04/1992
- Revisione
- 09/2024
- Ultimo tagliando
- 09/2022
- Proprietari
- 1
Dati tecnici
- Potenza
- 77 kW (105 CV)
- Cilindrata
- 2.298 cm³
- Marce
- 5
- Peso a vuoto
- 2.670 kg
Ambiente
- Carburante
- Gas di petrolio liquefatto / Benzina 91
Equipaggiamento
- Intrattenimento / Media
- USB
Colore e interni
- Colore
- Rosso
- Colore finiture interne
- Nero
- Materiale
- Stoffa
Descrizione del veicolo
Kastenwagen Mercedes-Benz 510 Baujahr 1992 mit
34 744 km (originaler Motor, Benziner mit 110 PS, 5-Gang Schaltung, grüne Plakette), abgelastet auf 3,5t mit Camperausbau.
Fahrzeug ist auf Autogas umgerüstet, hat aber noch den originalen Benzintank mit 70 Liter und den zusätzlichen Gastank.
TÜV und AU ohne Probleme im September 2022.
Vor 4 Jahren wurde die Lambdasonde getauscht, seit dem läuft der Motor auf Autogas nicht mehr gut und muss neu eingestellt werden.
100Ah LiFePo Aufbaubatterie mit Votronic VCBS Triple-Ladegerät und Batteriecomputer. Aufbaubatterie kann per Solar geladen werden, wird während der Fahrt über die Lichtmaschine geladen oder über den vorhandenen Landstromanschluss.
Der Landstromanschluss hat einen eigenen Stromzähler, um auf Campingplätzen den tatsächlichen Stromverbrauch nachweisen zu können. Hatte teilweise schon das Problem, dass einige Abzocker viel zu hohen Verbrauch abrechnen wollten. Ein Bild vom Zählerstand bei Anreise und bei Abreise macht das Argumentieren da deutlich leichter.
Ein kleiner 300W Wechselrichter reicht zwar nicht für Wasserkocher oder Föhn, aber ein Laptop oder E-Bike Ladegerät kann damit gut betrieben werden.
12V Zigarettenanzünderbuchsen und 5V USB Buchsen ermöglichen das Laden von Handy und co.
Der Campingausbau ist einfach und auch noch nicht 100%ig fertig, ist aber funktional.
Die Basis des Innenausbaus sind massive Holzbalken die an mehreren Stellen mit der Karosserie verschraubt sind. Diese Balken sind oben angeschrägt und funktionieren als "French Cleat" Leisten. Damit können flexibel Schränke, Anbauten, Halterungen etc. an verschiedenen Stellen eingehängt und über Gewindemuttern (M8) befestigt werden. Das Fahrzeug ist komplett mit 19mm Armaflex gedämmt.
Es gibt eine Trockentrenntoilette und einen kleinen Küchenblock mit Kocher und Kühlbox. Das Bett ist quer und kann nach Lösen von einigen Schrauben ca. 30cm nach vorne geschoben (und auch wieder befestigt) werden, dann passt hinter das Bett auch ein normales Fahrrad. Mit diesem Umbau ist das Fahrzeug trotzdem weiter voll nutzbar.
Großzügiger Stauraum unterm Bett.
Auf dem Dach gibt es einen massiven Dachträger (200kg dynamische Dachlast bei diesen Fahrzeugen und mehrere 100kg im Stand) aus 40x40 Aluprofilen an originalen Trägern für die Regenrinne. Beplankung mit Terassendielen die in regelmäßigen Abständen mit M8 Gewindemuttern versehen sind, um auf dem Dach Sachen befestigen zu können.
Das Fahrzeug bekommt ohne Probleme eine Camperabnahme. Das wurde aber bisher noch nicht gemacht, da die Chance besteht ein H-Kennzeichen zu bekommen. Alt genug ist das Fahrzeug. Von außen ist der Zustand noch original, nur die Fenster wurden zusätzlich eingebaut. Diese waren in der Form aber auch 1992 bereits erhältlich.
34 744 km (originaler Motor, Benziner mit 110 PS, 5-Gang Schaltung, grüne Plakette), abgelastet auf 3,5t mit Camperausbau.
Fahrzeug ist auf Autogas umgerüstet, hat aber noch den originalen Benzintank mit 70 Liter und den zusätzlichen Gastank.
TÜV und AU ohne Probleme im September 2022.
Vor 4 Jahren wurde die Lambdasonde getauscht, seit dem läuft der Motor auf Autogas nicht mehr gut und muss neu eingestellt werden.
100Ah LiFePo Aufbaubatterie mit Votronic VCBS Triple-Ladegerät und Batteriecomputer. Aufbaubatterie kann per Solar geladen werden, wird während der Fahrt über die Lichtmaschine geladen oder über den vorhandenen Landstromanschluss.
Der Landstromanschluss hat einen eigenen Stromzähler, um auf Campingplätzen den tatsächlichen Stromverbrauch nachweisen zu können. Hatte teilweise schon das Problem, dass einige Abzocker viel zu hohen Verbrauch abrechnen wollten. Ein Bild vom Zählerstand bei Anreise und bei Abreise macht das Argumentieren da deutlich leichter.
Ein kleiner 300W Wechselrichter reicht zwar nicht für Wasserkocher oder Föhn, aber ein Laptop oder E-Bike Ladegerät kann damit gut betrieben werden.
12V Zigarettenanzünderbuchsen und 5V USB Buchsen ermöglichen das Laden von Handy und co.
Der Campingausbau ist einfach und auch noch nicht 100%ig fertig, ist aber funktional.
Die Basis des Innenausbaus sind massive Holzbalken die an mehreren Stellen mit der Karosserie verschraubt sind. Diese Balken sind oben angeschrägt und funktionieren als "French Cleat" Leisten. Damit können flexibel Schränke, Anbauten, Halterungen etc. an verschiedenen Stellen eingehängt und über Gewindemuttern (M8) befestigt werden. Das Fahrzeug ist komplett mit 19mm Armaflex gedämmt.
Es gibt eine Trockentrenntoilette und einen kleinen Küchenblock mit Kocher und Kühlbox. Das Bett ist quer und kann nach Lösen von einigen Schrauben ca. 30cm nach vorne geschoben (und auch wieder befestigt) werden, dann passt hinter das Bett auch ein normales Fahrrad. Mit diesem Umbau ist das Fahrzeug trotzdem weiter voll nutzbar.
Großzügiger Stauraum unterm Bett.
Auf dem Dach gibt es einen massiven Dachträger (200kg dynamische Dachlast bei diesen Fahrzeugen und mehrere 100kg im Stand) aus 40x40 Aluprofilen an originalen Trägern für die Regenrinne. Beplankung mit Terassendielen die in regelmäßigen Abständen mit M8 Gewindemuttern versehen sind, um auf dem Dach Sachen befestigen zu können.
Das Fahrzeug bekommt ohne Probleme eine Camperabnahme. Das wurde aber bisher noch nicht gemacht, da die Chance besteht ein H-Kennzeichen zu bekommen. Alt genug ist das Fahrzeug. Von außen ist der Zustand noch original, nur die Fenster wurden zusätzlich eingebaut. Diese waren in der Form aber auch 1992 bereits erhältlich.
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da null
Costi una tantum
- Acconto
- € 0,-
- Costo del trasferimento
- Keine Angabe
- Costo di registrazione
- Keine Angabe
- Totale, unico
- € 0,-
Dati generali
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
Spese mensili
- Durata
- 48 Monate
- Quota mensile
- € 317,65
Informazioni aggiuntive
- Più km costi
- € 0,0000
- Risarcimento per meno km
- € 0,0000
- Rata finale
- € 22.241,85
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
Privato- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.