Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
Chilometraggio
17.000 km
Tipo di cambio
Automatico
Anno
07/1970
Carburante
Benzina
Potenza
125 kW (170 CV)
Venditore
Rivenditore
Dati di base
- Carrozzeria
- Cabrio
- Tipo di veicolo
- Epoca
- Posti
- 2
- Porte
- 2
- Offerta n.
- 690
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 17.000 km
- Anno
- 07/1970
- Proprietari
- 5
Dati tecnici
- Potenza
- 125 kW (170 CV)
- Tipo di cambio
- Automatico
- Cilindrata
- 2.778 cm³
Ambiente
- Carburante
- Benzina
Equipaggiamento
- Comfort
- Interni in pelle
Colore e interni
- Colore
- Argento
- Colore finiture interne
- Altro
- Materiale
- Pelle totale
Descrizione del veicolo
Der 230 SL feiert auf dem Genfer Salon im Jahr 1963 Premiere und gilt als erster Sportwagen mit Sicherheitskarosserie – und dazu als bis dato schönster Mercedes aller Zeiten. Zwar nicht ganz so sportlich wie der 190 SL, so bietet er allerdings Komfort in jeder Hinsicht. Kommt die Basisversion noch mit dem 2,3-Liter-Motor aus dem 220 SE, schiebt Daimler-Benz 1966 mit dem 250 SL eine 2,5-Liter-Version nach, die allerdings auch nur 150 PS leistet.
Schon 1968 ist eine 2,8-Liter-Version zu haben, jetzt mit einer deutlichen Leistungssteigerung um 20 PS. Übrigens: Seinen Spitznamen „Pagode“ verdankt das Modell ausgerechnet einem optionalen Bauteil, das man möglichst wenig nutzen will, wenn man Cabrio fährt: dem besonders geformten Hardtop.
Unsere Pagode wurde von einem Sammler im Jahr 2004 als Projektwagen erworben und dann von Grund auf restauriert und für mehr als 60.000,-€ neu aufgebaut. Auch der Motor wurde komplett überholt. Hier wurde außerordentlich gute Arbeit geleistet – noch dazu wurden alle Arbeiten sorgfältig dokumentiert. Ein aktuelles Wertgutachten mit der Gesamtnote 1- bestätigt den hervorragenden Zustand. Frischer TÜV wurde kürzlich erteilt.
Für weitere tolle Fahrzeuge besuchen Sie gern auch unsere Website www.clausmirbach.de
Schon 1968 ist eine 2,8-Liter-Version zu haben, jetzt mit einer deutlichen Leistungssteigerung um 20 PS. Übrigens: Seinen Spitznamen „Pagode“ verdankt das Modell ausgerechnet einem optionalen Bauteil, das man möglichst wenig nutzen will, wenn man Cabrio fährt: dem besonders geformten Hardtop.
Unsere Pagode wurde von einem Sammler im Jahr 2004 als Projektwagen erworben und dann von Grund auf restauriert und für mehr als 60.000,-€ neu aufgebaut. Auch der Motor wurde komplett überholt. Hier wurde außerordentlich gute Arbeit geleistet – noch dazu wurden alle Arbeiten sorgfältig dokumentiert. Ein aktuelles Wertgutachten mit der Gesamtnote 1- bestätigt den hervorragenden Zustand. Frischer TÜV wurde kürzlich erteilt.
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Leasing
Offerta di locazione esclusiva da Claus Mirbach e.K.
Costi una tantum
- Acconto
- € 0,-
- Costo del trasferimento
- Keine Angabe
- Costo di registrazione
- Keine Angabe
- Totale, unico
- € 0,-
Dati generali
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
Spese mensili
- Durata
- 36 Monate
- Quota mensile
- € 377,-
Informazioni aggiuntive
- Rata finale
- € 40.083,-
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
RivenditoreClaus Mirbach e.K.
ContattiBritta Mirbach
- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.