Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
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Chilometraggio
40.140 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
07/1974
Carburante
Benzina
Potenza
93 kW (126 CV)
Venditore
Privato
Dati di base
- Carrozzeria
- Coupé
- Tipo di veicolo
- Usato
- Trazione
- Posteriore
- Posti
- 2
- Porte
- 2
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 40.140 km
- Anno
- 07/1974
- Revisione
- 09/2029
- Proprietari
- 3
Dati tecnici
- Potenza
- 93 kW (126 CV)
- Tipo di cambio
- Manuale
- Cilindrata
- 1.600 cm³
- Marce
- 4
- Cilindri
- 4
- Peso a vuoto
- 740 kg
Ambiente
- Carburante
- Benzina
Equipaggiamento
- Comfort
- Tettuccio apribile
Colore e interni
- Colore
- Rosso
- Colore finiture interne
- Nero
Descrizione del veicolo
Lotus Europa Spécial TC - Twin Cam Big Valves (type 74) de 1974
l'Europa fut conçu pour répondre à la recherche de Ford pour renverser la suprématie de Ferrari en compétition sur le continent Européen 3 constructeurs
en lice furent identifiées Lola, Cooper et Lotus.
Lotus comptait sur ses relations déjà existantes avec le constructeur américain, mais le choix de Ford se porta sur Lola et sa GT Mk VI.
Le 46ème projet de la firme de Hethel est une voiture très en avance sur son temps avec un châssis poutre en acier, à carrosserie en fibre de verre, aidé par un Cx de 0,29 et une hauteur totale d'à peine un mètre qui favorise un centre de gravité extrêmement bas. L'auto présentée en 1966 respire le sport- prototype sa mécanique, une étonnante pièce d'ingénierie, le Lotus “Twin Cam Special Big Valves“ Type 74 de 1558 cm3 et deux carburateurs double corps Weber aménagé par Lotus avec deux arbres à cames en tête développant 126 chevaux et permettant à cette petite bombe de tutoyer les 200 Km/h
De couleur rouge combinée avec un intérieur en similicuir noir et un tapis noir.
Cette fantastique Lotus Europa Spécial est équipée du célèbre moteur à quatre cylindres Lotus “Big Valve 1558 cm3 Twin Cam“. Le moteur délivre 126 ch, ce qui est plus que suffisant pour des performances très sportives dans cette voiture très légère (740 kg) !
Cette Lotus Europa est en très bon état. La voiture est dotée d'un toit coulissant (Webasto) rabattable authentique et de roues en alliage léger d'origine Lotus. Nouvel embrayage, suspensions, collecteurs d’échappements, …
L'actuel propriétaire en a fait l'acquisition auprès d’un collectionneur Hollandais qui l’avait acheté́ auprès de son premier propriétaire en Belgique où elle a été immatriculée la 1ère fois par le distributeur Lotus de l’époque, les établissements F. Dauwe à Bruxelles. Elle est immatriculée avec ses plaques Françaises.
Pour toutes informations complémentaires, je me ferai un plaisir d’échanger avec vous !
l'Europa fut conçu pour répondre à la recherche de Ford pour renverser la suprématie de Ferrari en compétition sur le continent Européen 3 constructeurs
en lice furent identifiées Lola, Cooper et Lotus.
Lotus comptait sur ses relations déjà existantes avec le constructeur américain, mais le choix de Ford se porta sur Lola et sa GT Mk VI.
Le 46ème projet de la firme de Hethel est une voiture très en avance sur son temps avec un châssis poutre en acier, à carrosserie en fibre de verre, aidé par un Cx de 0,29 et une hauteur totale d'à peine un mètre qui favorise un centre de gravité extrêmement bas. L'auto présentée en 1966 respire le sport- prototype sa mécanique, une étonnante pièce d'ingénierie, le Lotus “Twin Cam Special Big Valves“ Type 74 de 1558 cm3 et deux carburateurs double corps Weber aménagé par Lotus avec deux arbres à cames en tête développant 126 chevaux et permettant à cette petite bombe de tutoyer les 200 Km/h
De couleur rouge combinée avec un intérieur en similicuir noir et un tapis noir.
Cette fantastique Lotus Europa Spécial est équipée du célèbre moteur à quatre cylindres Lotus “Big Valve 1558 cm3 Twin Cam“. Le moteur délivre 126 ch, ce qui est plus que suffisant pour des performances très sportives dans cette voiture très légère (740 kg) !
Cette Lotus Europa est en très bon état. La voiture est dotée d'un toit coulissant (Webasto) rabattable authentique et de roues en alliage léger d'origine Lotus. Nouvel embrayage, suspensions, collecteurs d’échappements, …
L'actuel propriétaire en a fait l'acquisition auprès d’un collectionneur Hollandais qui l’avait acheté́ auprès de son premier propriétaire en Belgique où elle a été immatriculée la 1ère fois par le distributeur Lotus de l’époque, les établissements F. Dauwe à Bruxelles. Elle est immatriculée avec ses plaques Françaises.
Pour toutes informations complémentaires, je me ferai un plaisir d’échanger avec vous !
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da null
Costi una tantum
- Acconto
- € 0,-
- Costo del trasferimento
- Keine Angabe
- Costo di registrazione
- Keine Angabe
- Totale, unico
- € 0,-
Dati generali
- Importo totale della locazione
- € 14.544,-
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 0 km
Spese mensili
- Durata
- 36 Monate
- Quota mensile
- € 404,-
Informazioni aggiuntive
- Risarcimento per meno km
- € 0,0000
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
Privato- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.