Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
1 / 17
Chilometraggio
999.999 km
Tipo di cambio
-
Anno
07/1979
Carburante
Benzina
Potenza
38 kW (52 CV)
Venditore
Privato
Dati di base
- Carrozzeria
- Racing
- Tipo di veicolo
- Usato
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 999.999 km
- Anno
- 07/1979
- Proprietari
- 2
Dati tecnici
- Potenza
- 38 kW (52 CV)
- Cilindrata
- 500 cm³
- Marce
- 6
- Cilindri
- 2
- Peso a vuoto
- 150 kg
Ambiente
- Carburante
- Benzina
Colore e interni
- Colore
- Arancione
Descrizione del veicolo
Laverda 500 Special voor classic racing events, bouwjaar 1979.
Sinds 2009 in mijn bezit.
Jaarlijks gebruikt voor enkele circuitdagen en evenementen als Bikers Classics.
Ook geschikt voor SAM-demo’s (is al SAM-gekeurd).
Verkoop wegens beëindiging van de motorsport.
De basis is ooit een Laverda 500 SFC (zoals in Duitsland verkocht) geweest. In de loop der jaren zijn er vele zinvolle aanpassingen gedaan om de motor te optimaliseren voor circuitgebruik. In deze vorm is de motor niet meer geschikt voor gebruik op de straat (geen Nederlands kenteken), maar de originele Duitse kentekenpapieren zitten er wel bij.
In 2015 zijn het blok en andere zaken nog een keer helemaal geoptimaliseerd door Van Dijk Driebergen voor € 7.000,- (rekening aanwezig).
Overzicht van de huidige specificaties
- blok volledig volgens Formula-specificaties: Formula-nokkenassen, close-ratio-versnellingsbak, Asso-Formula-zuigers, grotere in- en uitlaatkleppen met Corsa-klepveren, grotere inlaatkanalen voor 36 mm carburateurs, oliekoeler, grotere oliepomp (van 750)
- gefreesde alu-beschermdeksels voor dynamo en ontsteking
- Formula-zitje (ingekort), tank Laverda 1200, Ducati-tophalf
- wielen en remschijven van Suzuki GSX-R 750 uit 1985 met Brembo 05 remklauwen, Ducati-rempomp
- HK Suspension schokbrekers (veervoorspanning + demping instelbaar)
- voorvork binnenwerk aangepast door HK Suspension
- achtervork verstevigd en voorzien van naaldlagers
- uitlaatsysteem volledig op maat gemaakt door Kees van der Starre met megafoongedeelte volgens specificaties van de Laverda BOTT-600 racer van Alan Cathcart
- PP Tuning verstelbare remschakelset Ducati 999
- Kröber electronische toerenteller
- digitale olietemperatuurmeter
- Moto Witt elektronische ontsteking
- Avon Racing banden voor (110/80-18) en achter (130/70-18)
- Lithium accu in zitje ingebouwd
Met al deze aanpassingen is de motor aanzienlijk sneller dan een standaard Formula 500 en in staat Laverda 750 SFC’s bij te houden. Een kenner zal weten wat het gekost heeft om dit op te bouwen. Daarom graag bieden naar waarde.
Echt geïnteresseerden zijn welkom om de motor te komen bekijken.
Sinds 2009 in mijn bezit.
Jaarlijks gebruikt voor enkele circuitdagen en evenementen als Bikers Classics.
Ook geschikt voor SAM-demo’s (is al SAM-gekeurd).
Verkoop wegens beëindiging van de motorsport.
De basis is ooit een Laverda 500 SFC (zoals in Duitsland verkocht) geweest. In de loop der jaren zijn er vele zinvolle aanpassingen gedaan om de motor te optimaliseren voor circuitgebruik. In deze vorm is de motor niet meer geschikt voor gebruik op de straat (geen Nederlands kenteken), maar de originele Duitse kentekenpapieren zitten er wel bij.
In 2015 zijn het blok en andere zaken nog een keer helemaal geoptimaliseerd door Van Dijk Driebergen voor € 7.000,- (rekening aanwezig).
Overzicht van de huidige specificaties
- blok volledig volgens Formula-specificaties: Formula-nokkenassen, close-ratio-versnellingsbak, Asso-Formula-zuigers, grotere in- en uitlaatkleppen met Corsa-klepveren, grotere inlaatkanalen voor 36 mm carburateurs, oliekoeler, grotere oliepomp (van 750)
- gefreesde alu-beschermdeksels voor dynamo en ontsteking
- Formula-zitje (ingekort), tank Laverda 1200, Ducati-tophalf
- wielen en remschijven van Suzuki GSX-R 750 uit 1985 met Brembo 05 remklauwen, Ducati-rempomp
- HK Suspension schokbrekers (veervoorspanning + demping instelbaar)
- voorvork binnenwerk aangepast door HK Suspension
- achtervork verstevigd en voorzien van naaldlagers
- uitlaatsysteem volledig op maat gemaakt door Kees van der Starre met megafoongedeelte volgens specificaties van de Laverda BOTT-600 racer van Alan Cathcart
- PP Tuning verstelbare remschakelset Ducati 999
- Kröber electronische toerenteller
- digitale olietemperatuurmeter
- Moto Witt elektronische ontsteking
- Avon Racing banden voor (110/80-18) en achter (130/70-18)
- Lithium accu in zitje ingebouwd
Met al deze aanpassingen is de motor aanzienlijk sneller dan een standaard Formula 500 en in staat Laverda 750 SFC’s bij te houden. Een kenner zal weten wat het gekost heeft om dit op te bouwen. Daarom graag bieden naar waarde.
Echt geïnteresseerden zijn welkom om de motor te komen bekijken.
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da null
Costi una tantum
- Acconto
- € 0,-
- Costo del trasferimento
- Enthalten
- Costo di registrazione
- € 0,-
- Totale, unico
- € 0,-
Dati generali
- Importo totale della locazione
- € 23.952,-
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
- Fattore di locazione
- 0,88
Spese mensili
- Durata
- 48 Monate
- Quota mensile
- € 499,-
Informazioni aggiuntive
- Più km costi
- € 0,0000
- Risarcimento per meno km
- € 0,0000
CONSIGLIO
Mediazione creditizia SEAT Bank/Leasing Zweigniederlassung der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
Privato- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.
