Kawasaki KZ 400

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Zum Verkauf steht eine KZ400 Baujahr 1979, lackiert in Lotus Red (2k Lack). Der Tacho zeigt 76000 km an. Offene Vergaser mit den kurzen Gasschiebern (36PS).
Vor etwa 2000 km (vielleicht 5 Jahre her) wurde der Motor komplett überarbeitet. Es wurden die Zylinder eines KZ 440er Motors verbaut, mit 1. Übermaßkolben (effektiver Hubraum jetzt etwa 450cc). Selbstverständlich mit neuen Kolbenringen, und frisch gehonten Zylindern, original Kawasaki Ventilschaftdichtungen, etc. Das Projekt habe ich mit einem Mechatroniker Freund, dessen Hobby Motorenbau ist, durchgeführt.
Das Ergebnis ist ein Motor mit optimaler Verdichtung. Seitdem ist das Motorrad wenig bewegt worden, keine Autobahn, immer vorsichtig warm gefahren.
Vor etwa 2 Jahren hat ein Freund von mir (ehemaliger KFZ Mechaniker, Motorrad Sammler) die Vergaser komplett überholt (und dabei noch Details zum verbessern gefunden, die mir entgangen sind.
Außerdem haben wir eine vollelektronische Ignitech Zündung verbaut (ganz kurz dazu: statt einer fragwürdig operierenden, originalen, Fliehkraft Zündung, an der die Zeit nicht spurlos vorüber geht (Federn etc. altern), lässt sich damit eine optimale Zündkurve realisieren). Die Zündung lässt sich voll frei programmieren. Die aktuelle Zündkurve hat mir mein Motorbauer berechnet.
Die Arbeiten haben den Effekt, dass das Motorrad sofort anspringt und der Motor eine Freude zum Fahren ist.
Das Motorrad ist damit ein wirklich voll alltagstauglicher Klassiker, mit dem Charakter eine Oldtimers, bei dem die Substanz grundlegend überarbeitet wurde. Genau so viel Character dass es nicht nervt, sondern Freude macht. Sehr leicht und wenig zu fahren.

- Neues Lenkkopflager vor etwa 1000km
- Neuer Dämpfergummi im Hinterrad vor etwa 1000km
- Barth Laderegler
- Gelbatterie
- Stahlflexleitung verbaut
- Progressive Gabelfedern verbaut
- Koni Stoßdämpfer hintern
- Tommaselli Lenker (Stummel; eingetragen)
- Sitzbank neu bezogen vor etwa 3 Jahren von einem Innenausstatter
- Einige Ersatzteile vorhanden (Vergaser, Gasschieber, etc.)
- Reifen sind aufgrund der wenigen Kilometer in den letzten Jahren noch nahe dem Neuzustand (0822).


Neuer Tüv wurde am 31. Juli 2024 gemacht, nächste HU fällig Juli 2026). Ohne Mängel bestanden. Nachweis ist natürlich vorhanden.


Alles funktioniert. Drauf setzen und losfahren.