Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
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Chilometraggio
8.200 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
09/1968
Carburante
Benzina
Potenza
195 kW (265 CV)
Venditore
Rivenditore
Dati di base
- Carrozzeria
- Cabrio
- Tipo di veicolo
- Usato
- Trazione
- Posteriore
- Posti
- 2
- Porte
- 2
- Versione per nazione
- Belgio
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 8.200 km
- Anno
- 09/1968
- Tagliandi certificati
- Sì
Dati tecnici
- Potenza
- 195 kW (265 CV)
- Tipo di cambio
- Manuale
- Cilindrata
- 4.235 cm³
- Marce
- 4
- Cilindri
- 6
- Peso a vuoto
- 1.180 kg
Ambiente
- Carburante
- Benzina
Equipaggiamento
- Comfort
- Bracciolo
- Interni in pelle
- Intrattenimento / Media
- Autoradio
- Sicurezza
- Fendinebbia
- Extra
- Cerchi in lega (15")
- Pneumatici estivi
Colore e interni
- Colore
- Blu/Azzurro
- Colore specifico
- British Flag
- Colore finiture interne
- Rosso
- Materiale
- Pelle totale
Descrizione del veicolo
Jaguar E-Type Roadster Serie I 1/2 4.2 1968
- État impeccable !
- Immatriculation belge Oldtimer
- Moteur entièrement restauré avec remplacements des pistons par le garage Claude Saey (Dossier photos complet sur demande)
- Remplacement des 3 carburateurs SU HD8 Double Corps
- Nouvelle crémaillère de direction, silentblocs et les rotules
- 4 nouveaux pneus
- 2 nouveaux amortisseurs arrière
Données techniques :
- Moteur 6 cylindres en ligne atmosphérique longitudinal
- Double arbre à cames en tête 12 soupapes
- 4.235 cc de cylindrée
- Puissance de 195 kw / 265cv / 385 Nm
- Pont autobloquant
- Boîte manuelle 4 rapports synchronisés
- Poids : 1.180 Kg
- Peinture "Union Jack" (Référence à la "Shaguar" d'Austin Powers)
- Cuir bordeaux
- Tapis de sol bordeaux
- Tableau de bord recouvert de cuir
- Capote bleue
- Jantes à rayons 15'
- Échappement Inox
- Coupe circuit
- Vendue avec hard-top blanc et bâche de protection dans les couleurs de la carrosserie
- Aucun frais à prévoir, prête à rouler !
- Livré avec Contrôle Technique et Car-Pass
- Vérifiez cette voiture sur notre pont !
- Un monstre de performance et un modèle d'esthétisme. Produite à partir de 1961, la première série de Type E a inauguré l'ère des voitures de sport modernes. C'est au salon de Genève qu'elle a été présentée pour la première fois, suscitant immédiatement l'admiration des professionnels comme des spectateurs. Il faut dire que son design, signé de l'aérodynamicien Malcom Sayer, qui se cache également derrière la Type C et la Type D, est une merveille pour les yeux. Ses proportions parfaites, la pureté de ses courbes, son long capot, son élégance et ses performances ne pouvaient que séduire les amateurs. Il s'agit d'un véritable chef-d'oeuvre, au point que le Musée d'art moderne de New York (plus connu sous le nom de MoMA) en possède un modèle dans sa collection permanente.
Outre les professionnels, la Jaguar Type E a séduit de nombreuses personnalités de l'époque, à l'image de Brigitte Bardot, Steve McQueen, Tony Curtis ou l'enfant terrible du football anglais George Best. Pour Jaguar, "la Type E est même devenue un symbole des années 1960, au même titre que la mini-jupe ou les Beatles". Après plus d'un demi-siècle à faire rêver, le tout sans prendre une ride, on ne peut qu'acquiescer. Aujourd'hui encore, elle sert de symbole à la marque, qui n'a jamais vraiment réussi à en égaler la beauté.
Outre sa capacité à faire succomber les foules, la Type E a marqué son époque par ses performances. Le tout premier modèle, lancé en 1961, pouvait déjà atteindre les 240 km/h, ce qui en faisait la voiture de production la plus rapide de tous les temps. Une prouesse louable, a fortiori quand on sait que ce modèle coûtait beaucoup moins cher que ses rivales de l'époque.
- Considérée par Enzo Ferrari comme : "La plus belle voiture jamais construite" la Jaguar Type E est un modèle aussi beau qu'indémodable.
- Uniquement sur rendez-vous
- Only on appointment
- Plus de photos sur notre site, more photos on our website :
- www.pch-automotive.be
- Since 1984 -
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@ Copyright 2025 PCH Automotive
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- Remplacement des 3 carburateurs SU HD8 Double Corps
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Données techniques :
- Moteur 6 cylindres en ligne atmosphérique longitudinal
- Double arbre à cames en tête 12 soupapes
- 4.235 cc de cylindrée
- Puissance de 195 kw / 265cv / 385 Nm
- Pont autobloquant
- Boîte manuelle 4 rapports synchronisés
- Poids : 1.180 Kg
- Peinture "Union Jack" (Référence à la "Shaguar" d'Austin Powers)
- Cuir bordeaux
- Tapis de sol bordeaux
- Tableau de bord recouvert de cuir
- Capote bleue
- Jantes à rayons 15'
- Échappement Inox
- Coupe circuit
- Vendue avec hard-top blanc et bâche de protection dans les couleurs de la carrosserie
- Aucun frais à prévoir, prête à rouler !
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- Un monstre de performance et un modèle d'esthétisme. Produite à partir de 1961, la première série de Type E a inauguré l'ère des voitures de sport modernes. C'est au salon de Genève qu'elle a été présentée pour la première fois, suscitant immédiatement l'admiration des professionnels comme des spectateurs. Il faut dire que son design, signé de l'aérodynamicien Malcom Sayer, qui se cache également derrière la Type C et la Type D, est une merveille pour les yeux. Ses proportions parfaites, la pureté de ses courbes, son long capot, son élégance et ses performances ne pouvaient que séduire les amateurs. Il s'agit d'un véritable chef-d'oeuvre, au point que le Musée d'art moderne de New York (plus connu sous le nom de MoMA) en possède un modèle dans sa collection permanente.
Outre les professionnels, la Jaguar Type E a séduit de nombreuses personnalités de l'époque, à l'image de Brigitte Bardot, Steve McQueen, Tony Curtis ou l'enfant terrible du football anglais George Best. Pour Jaguar, "la Type E est même devenue un symbole des années 1960, au même titre que la mini-jupe ou les Beatles". Après plus d'un demi-siècle à faire rêver, le tout sans prendre une ride, on ne peut qu'acquiescer. Aujourd'hui encore, elle sert de symbole à la marque, qui n'a jamais vraiment réussi à en égaler la beauté.
Outre sa capacité à faire succomber les foules, la Type E a marqué son époque par ses performances. Le tout premier modèle, lancé en 1961, pouvait déjà atteindre les 240 km/h, ce qui en faisait la voiture de production la plus rapide de tous les temps. Une prouesse louable, a fortiori quand on sait que ce modèle coûtait beaucoup moins cher que ses rivales de l'époque.
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Leasing
Offerta di locazione esclusiva da PCH Automotive sprl
Costi una tantum
- Acconto
- € 0,-
- Costo del trasferimento
- Keine Angabe
- Costo di registrazione
- Keine Angabe
- Totale, unico
- € 0,-
Dati generali
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
Spese mensili
- Durata
- 24 Monate
- Quota mensile
- € 355,-
Informazioni aggiuntive
- Rata finale
- € 0,-
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Audi Leasing - Zweigniederlassung der Volkswagen Leasing GmbH - Gifhorner Straße 57 - 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
RivenditorePCH Automotive sprl
Cliente AutoScout24 dal 2024
ContattiPierre-Cedric Henry
- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
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