Honda S 2000

Vendo Honda S2000 del '01 con 190mila km di telaio e circa 100mila di motore ( sostituito dal precedente proprietario, da una nota officina del mondo delle S ), non è mai stata portata in pista, Appena acquistata è stata rifatta completamente la carrozzeria, passaruota con antirombo rimosso e sostituito, interno cofano, baule, sottoscocca ecc..ho sostituito i paraurti con il modello restyling, che risultato più bombati rispetto al modello pre rest, (circa 1000€ originali Honda), ho messo scritte e emblemi neri originali Honda, durante il restauro ho rifatto i freni sostituendo pistoncini, guarnizioni ecc. E molte molte altre cose (ho tutte le foto dettagliate del restauro)
l'ho usata il primo anno 2017/2018 come unica auto, dopodiché ho acquistato un secondo mezzo e questa l'ho usata per il 90% in estate, per qualche passeggiata, i tagliandi li ho sempre fatti io, a prescindere dai km, ogni anno ho sempre sostituito filtro olio (con filtro k&N), olio (bardahl, XTC C60 10W-40), lavato filtro aria K&n e oliato. Avevo sostituito la frizione con volano alleggerito e disco exedy, va benissimo per uso stradale. Come tutti i proprietari di S sanno bene, il cuscinetto reggispinta frizione non dura molto prima di fare il famoso rumore in rilascio acceleratore, quindi anche questa ne è soggetta. Il motore va benissimo, non ha manutenzioni imminenti da fare, se non curarlo bene come sempre fatto. Il cambio va bene, ho sostituito l'olio circa 20mila chilometri fa, con olio MTF-3, insieme a questo ho sostituito quello del differenziale. 5mila km fa ho sostituito la pompa dell'acqua di raffreddamento, perché il cuscinetto aveva preso un pochino di "gioco" e cambiato tutto il refrigerante. Monta uno scarico non originale della Japsperd, collettori 4-2-1, un catalizzatore 200celle magnaflow. Non monta l'aria condizionata, perché io personalmente non la uso, ma ho tutto per ripristinare l'impianto, l'ho tolta per far "respirare meglio il motore, scalda parecchio in estate e ho scelto di aprìre il più possibile il flusso di aria. Per quanto riguarda gli interni, ho aggiunto una radio Alpine con compatibilità dei pulsanti originali sul cruscotto, si può far abbinare ogni tasto con una determinata funzione a scelta nella radio, con un kit Altoparlanti della Hertz, purtroppo il precedente proprietario aveva bucato i pannelli portiere, li ho sistemati come si vede in foto e aggiunto i tweeter. ho sostituito il pomello del cambio con modello Mugen, ho sostituito il volante (ho anche l'originale). C'è tanto da dire e da vedere, Preferirei essere contattato su whatsapp e se realmente interessati ci possiamo mettere d'accordo anche senza impegno per vederla. Non ho fretta di venderla, non risponderò a offerte ridicole.