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Chilometraggio
17.900 km
Tipo di cambio
Semiautomatico
Anno
06/2018
Carburante
Benzina
Potenza
360 kW (489 CV)
Venditore
Rivenditore
Dati di base
- Carrozzeria
- Coupé
- Tipo di veicolo
- Usato
- Posti
- 1
- Porte
- 2
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 17.900 km
- Anno
- 06/2018
Dati tecnici
- Potenza
- 360 kW (489 CV)
- Tipo di cambio
- Semiautomatico
- Cilindri
- 8
Ambiente
- Carburante
- Benzina
Equipaggiamento
- Comfort
- Climatizzatore
- Park distance control
- Telecamera per parcheggio assistito
- Extra
- Pacchetto sportivo
- Sedili sportivi
- Sospensioni sportive
Descrizione del veicolo
Der Ferrari 488 GTE
Der Ferrari 488 GTE ist ein bemerkenswertes Rennfahrzeug, das Technologie, Leistung und Geschichte in sich vereint. Dieser Rennwagen ist ein Vertreter des Erbes der Marke Ferrari und steht für kontinuierliche Innovation und Entwicklung im Motorsport.
Der Rahmen des Ferrari 488 GTE besteht vollständig aus Aluminium und ist so konstruiert, dass eine optimale Kombination aus Leichtigkeit und Festigkeit erreicht wird. Dies gewährleistet eine außergewöhnliche Reaktionsfähigkeit und Handhabung, genau das, was ein Rennwagen benötigt.
Der GTE basiert auf einem verstärkten 488 Straßenauto, um den Anforderungen der Rennstrecke gerecht zu werden. Zwei Verstrebungen, eine vorne und eine hinten, gewährleisten die Sicherheit, indem sie die Energieaufnahme maximieren und die Integrität des Cockpits im Falle eines Unfalls schützen.
Eine integrierte Überrollbügelstruktur aus hochfestem Stahl verstärkt auch den Schutz des Fahrersitzes und des Kraftstofftanks selbst. Diese Struktur garantiert einen perfekten Verbrauch und vollständige Kraftstoffnutzung. Die Struktur und Kinematik des Aufhängungsdesigns wurden speziell für den GTE komplett überarbeitet, wobei das Konzept des Straßenmodells beibehalten wurde.
Einstellbare vordere und hintere Stabilisatoren und Stoßdämpfer sind leicht zugänglich, um das Auto im Rennmodus schnell zu optimieren. Die Elektronik-Hardware und die Steuerungssoftware wurden speziell für den GTE entwickelt und konzipiert. Der umfangreiche Einsatz von Motorsportkomponenten und die Integration von elektronischen Einheiten über CAN- und Hochgeschwindigkeits-Ethernet-Kommunikation gewährleisten ein hohes Maß an Präzision und maximale Reaktionsfähigkeit in den Steuerungen.
Die Boost-Steuerung und die Traktionskontrolle sowie das ergonomische Lenkrad mit integrierter Gangauswahl ist das Ergebnis jahrelanger Erfahrung im GT-Rennsport und der Evolution von Formel-1-Einsitzern und ermöglichen es dem Fahrer, das volle Potenzial des Autos selbstbewusst auszuschöpfen. Das Datenerfassungssystem, das mit einer leistungsstarken Schaltplatine erstellt wurde, ermöglicht eine eingehende Leistungsanalyse zur Verbesserung der Korrelation zwischen der Konfiguration des Fahrzeugs und seiner tatsächlichen Leistung. Selbst das elektrische System wurde optimiert, um dem Fahrer zu ermöglichen, das Potenzial des Autos voll auszuschöpfen.
Der GTE V8-Turbomotor weist die größten Unterschiede im Vergleich zur Straßenversion auf. Der Renn-V8 hat neu gestaltete Kernkomponenten wie Kolben, Wellen, Pleuelstangen und Turbolader. Der sorgfältig positionierte Luftkühler am Kompressor-Auslass spiegelt das Bestreben wider, die schnellstmögliche Motorreaktion zu erreichen. Kontinuierlich werden Tests durchgeführt, um maximale Leistung, Reaktionsfähigkeit und überlegene Handhabung zu erzielen.
Die vollständig mit Ausnahme des Dachbereichs abnehmbare Karosserie besteht aus Kohlefaser. Die Karosserie und der Rahmen kombinieren sich, um eine herausragende strukturelle Integrität zu bieten, die die Stabilität des Autos optimiert, während es gleichzeitig extrem leicht bleibt. Der 488 GTE setzt die Tradition der herausragenden Zuverlässigkeit fort, die bei Ferrari immer eine große Quelle des Stolzes war.
Das hier angebotene Fahrzeug wurde als 488 GTE 2019 EVO umgerüstet und speziell für Langstreckenrennen optimiert. Es ist mit fünffach verstellbaren Multimatic-Dämpfern ausgestattet und verfügt über Langstreckenscheinwerfer, Langstreckenbremsen, eine Klimaanlage, ein Fahrerhelm-Kühlsystem, Cockpitbeleuchtung, ein Trinksystem von Progressive Motorsport, eine Kohlefaser-Kupplung, F1-Stil Stahlradmuttern, Motec 4G Telemetrie, eine Rückfahrkamera, eine Lithiumbatterie sowie ein Reifendruck- und Temperaturüberwachungssystem.
Zudem bietet es ein USB-Datenaufzeichnungs- und -downloadsystem. Der Ferrari hat eine eindrucksvolle Historie in verschiedenen Rennveranstaltungen vorzuweisen, unter anderem:
- Bei der Fuji Blancpain Asia ProAm 2018 erreichte es den 3. Platz in der GT3-Spezifikation.
- Ebenso sicherte es sich den 3. Platz bei den Blancpain Asia ProAm 2018 Rennen in Suzuka und Ningbo.
- Bei den ProAm Suzuka 10 Stunden im selben Jahr erzielte das Fahrzeug den 2. Platz in der GT3-Spezifikation.
- Ein weiterer großer Erfolg war der Sieg bei den California 8 Stunden im Jahr 2019 in der GT3-Spezifikation.Unter den GTE Spezifikationen nahm der Ferrari an den 24 Stunden von Le Mans in 2020 teil, ist aber auf Grund von technischen Problemen nur 13 Minuten vor Rennende auf dem 15. Platz ausgeschieden. Durch eine komplette Revision des Fahrzeugs haben Motor, Getriebe, Antriebswellen und Stoßdämpfer erst eine Laufleistung von 4.700 KM.
Für Detailfragen steht Ihnen unser Verkaufspersonal jederzeit gerne zur Verfügung. Bitte beachten Sie, dass Fahrzeugbesichtigungen grundsätzlich nur nach vorheriger Terminvereinbarung möglich sind.
Der Ferrari 488 GTE ist ein bemerkenswertes Rennfahrzeug, das Technologie, Leistung und Geschichte in sich vereint. Dieser Rennwagen ist ein Vertreter des Erbes der Marke Ferrari und steht für kontinuierliche Innovation und Entwicklung im Motorsport.
Der Rahmen des Ferrari 488 GTE besteht vollständig aus Aluminium und ist so konstruiert, dass eine optimale Kombination aus Leichtigkeit und Festigkeit erreicht wird. Dies gewährleistet eine außergewöhnliche Reaktionsfähigkeit und Handhabung, genau das, was ein Rennwagen benötigt.
Der GTE basiert auf einem verstärkten 488 Straßenauto, um den Anforderungen der Rennstrecke gerecht zu werden. Zwei Verstrebungen, eine vorne und eine hinten, gewährleisten die Sicherheit, indem sie die Energieaufnahme maximieren und die Integrität des Cockpits im Falle eines Unfalls schützen.
Eine integrierte Überrollbügelstruktur aus hochfestem Stahl verstärkt auch den Schutz des Fahrersitzes und des Kraftstofftanks selbst. Diese Struktur garantiert einen perfekten Verbrauch und vollständige Kraftstoffnutzung. Die Struktur und Kinematik des Aufhängungsdesigns wurden speziell für den GTE komplett überarbeitet, wobei das Konzept des Straßenmodells beibehalten wurde.
Einstellbare vordere und hintere Stabilisatoren und Stoßdämpfer sind leicht zugänglich, um das Auto im Rennmodus schnell zu optimieren. Die Elektronik-Hardware und die Steuerungssoftware wurden speziell für den GTE entwickelt und konzipiert. Der umfangreiche Einsatz von Motorsportkomponenten und die Integration von elektronischen Einheiten über CAN- und Hochgeschwindigkeits-Ethernet-Kommunikation gewährleisten ein hohes Maß an Präzision und maximale Reaktionsfähigkeit in den Steuerungen.
Die Boost-Steuerung und die Traktionskontrolle sowie das ergonomische Lenkrad mit integrierter Gangauswahl ist das Ergebnis jahrelanger Erfahrung im GT-Rennsport und der Evolution von Formel-1-Einsitzern und ermöglichen es dem Fahrer, das volle Potenzial des Autos selbstbewusst auszuschöpfen. Das Datenerfassungssystem, das mit einer leistungsstarken Schaltplatine erstellt wurde, ermöglicht eine eingehende Leistungsanalyse zur Verbesserung der Korrelation zwischen der Konfiguration des Fahrzeugs und seiner tatsächlichen Leistung. Selbst das elektrische System wurde optimiert, um dem Fahrer zu ermöglichen, das Potenzial des Autos voll auszuschöpfen.
Der GTE V8-Turbomotor weist die größten Unterschiede im Vergleich zur Straßenversion auf. Der Renn-V8 hat neu gestaltete Kernkomponenten wie Kolben, Wellen, Pleuelstangen und Turbolader. Der sorgfältig positionierte Luftkühler am Kompressor-Auslass spiegelt das Bestreben wider, die schnellstmögliche Motorreaktion zu erreichen. Kontinuierlich werden Tests durchgeführt, um maximale Leistung, Reaktionsfähigkeit und überlegene Handhabung zu erzielen.
Die vollständig mit Ausnahme des Dachbereichs abnehmbare Karosserie besteht aus Kohlefaser. Die Karosserie und der Rahmen kombinieren sich, um eine herausragende strukturelle Integrität zu bieten, die die Stabilität des Autos optimiert, während es gleichzeitig extrem leicht bleibt. Der 488 GTE setzt die Tradition der herausragenden Zuverlässigkeit fort, die bei Ferrari immer eine große Quelle des Stolzes war.
Das hier angebotene Fahrzeug wurde als 488 GTE 2019 EVO umgerüstet und speziell für Langstreckenrennen optimiert. Es ist mit fünffach verstellbaren Multimatic-Dämpfern ausgestattet und verfügt über Langstreckenscheinwerfer, Langstreckenbremsen, eine Klimaanlage, ein Fahrerhelm-Kühlsystem, Cockpitbeleuchtung, ein Trinksystem von Progressive Motorsport, eine Kohlefaser-Kupplung, F1-Stil Stahlradmuttern, Motec 4G Telemetrie, eine Rückfahrkamera, eine Lithiumbatterie sowie ein Reifendruck- und Temperaturüberwachungssystem.
Zudem bietet es ein USB-Datenaufzeichnungs- und -downloadsystem. Der Ferrari hat eine eindrucksvolle Historie in verschiedenen Rennveranstaltungen vorzuweisen, unter anderem:
- Bei der Fuji Blancpain Asia ProAm 2018 erreichte es den 3. Platz in der GT3-Spezifikation.
- Ebenso sicherte es sich den 3. Platz bei den Blancpain Asia ProAm 2018 Rennen in Suzuka und Ningbo.
- Bei den ProAm Suzuka 10 Stunden im selben Jahr erzielte das Fahrzeug den 2. Platz in der GT3-Spezifikation.
- Ein weiterer großer Erfolg war der Sieg bei den California 8 Stunden im Jahr 2019 in der GT3-Spezifikation.Unter den GTE Spezifikationen nahm der Ferrari an den 24 Stunden von Le Mans in 2020 teil, ist aber auf Grund von technischen Problemen nur 13 Minuten vor Rennende auf dem 15. Platz ausgeschieden. Durch eine komplette Revision des Fahrzeugs haben Motor, Getriebe, Antriebswellen und Stoßdämpfer erst eine Laufleistung von 4.700 KM.
Für Detailfragen steht Ihnen unser Verkaufspersonal jederzeit gerne zur Verfügung. Bitte beachten Sie, dass Fahrzeugbesichtigungen grundsätzlich nur nach vorheriger Terminvereinbarung möglich sind.
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da Mechatronik GmbH
Costi una tantum
- Acconto
- € 0,-
- Costo del trasferimento
- € 999,-
- Costo di registrazione
- € 199,-
- Totale, unico
- € 1.198,-
Dati generali
- Importo totale della locazione
- € 18.358,80
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 5.000 km
- Fattore di locazione
- 0,86
Spese mensili
- Durata
- 60 Monate
- Quota mensile
- € 305,98
Informazioni aggiuntive
- Più km costi
- € 0,0000
- Risarcimento per meno km
- € 0,0000
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Mazda Finance, Ein Service-Center der Santander Consumer Leasing GmbH, Santander Platz 1, 41061 Mönchengladbach
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
RivenditoreMechatronik GmbH
ContattiPascal Stephan
- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
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