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Chilometraggio
6.528 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
06/1971
Carburante
Benzina
Potenza
259 kW (352 CV)
Venditore
Rivenditore
Dati di base
- Carrozzeria
- Coupé
- Tipo di veicolo
- Epoca
- Posti
- 2
- Porte
- 2
- Offerta n.
- 14157
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 6.528 km
- Anno
- 06/1971
- Revisione
- Novità
- Veicolo non fumatori
- Sì
Dati tecnici
- Potenza
- 259 kW (352 CV)
- Tipo di cambio
- Manuale
- Cilindrata
- 4.390 cm³
Ambiente
- Contrassegno ambientale
- 4 (Blu)
- Carburante
- Benzina
Equipaggiamento
- Comfort
- Alzacristalli elettrici
- Climatizzatore
- Interni in pelle
- Volante in pelle
- Extra
- Pacchetto sportivo
- Sedili sportivi
- Sospensioni sportive
Colore e interni
- Colore
- Rosso
- Colore specifico
- Rosso Chiaro
- Colore finiture interne
- Nero
- Materiale
- Pelle totale
Descrizione del veicolo
Wir präsentieren einen Ferrari 365 GTB/4 Daytona - Der letzte Ferrari der klassischen Ära mit V12-Motor vorne war der 365 GTB/4, von der Presse als Daytona bezeichnet. Er debütierte erstmals auf der Pariser Automobilausstellung 1968, und seine Höchstgeschwindigkeit von 170 Meilen pro Stunde setzte einen Maßstab für Supersportwagen.
Der 365 setzte dort an, wo der 275 GTB/4 aufhörte. Er verwendete einen ähnlichen V12-Motor vorne, allerdings mit einem Liter mehr Hubraum. Beide Autos hatten Vierrad-Scheibenbremsen, unabhängige Radaufhängung und ein am Heck montiertes Getriebe, um das Front-/Heck-Gewichtsverhältnis auszubalancieren.
Das Design des Autos stammte von Lionardi Fioravanti. Er beschreibt den Prozess: "Ich habe sieben Tage lang ohne Pause gearbeitet und dann meine Ideen Sergio Pininfarina gezeigt. Er mochte sie, genauso wie Enzo Ferrari, und so kam es zustande." Im Jahr 2008 beschreibt Fioravanti das Auto als "das beste, das ich je gemacht habe, und auf das ich am stolzesten bin."
Ferrari Daytona 365 GTB/4 Classiche Zertifikat
Serienausstatung:
Sonderzubehör:
Wenn Sie weitere Fragen haben oder mehr über unsere Fahrzeugen erfahren möchten, zögern Sie bitte nicht, sich bei uns zu melden. Unser Team steht Ihnen zur Verfügung.
Entdecken Sie die Welt unserer exklusiven Luxusautos und bleiben Sie immer informiert über Angebote und Neuigkeiten. Folgen Sie uns auf:
We present a Ferrari 365 GTB/4 Daytona - The last Ferrari of the classic era with a front V12 engine. It was nicknamed Daytona by the press and made its debut at the 1968 Paris Motor Show. I'ts top speed of 170 miles per hour set a benchmark for supercars.
The 365 picked up where the 275 GTB/4 left off. It used a similar front V12 engine but with an extra liter of displacement. Both cars had four-wheel disc brakes, independent suspension, and a rear-mounted transaxle to balance the front/rear weight ratio.
The car's design came from Leonardo Fioravanti. He describes the process: "I worked for seven days without taking a break and then showed my ideas to Sergio Pininfarina. He liked them, as did Enzo Ferrari, and that's how it came about." In 2008, Fioravanti described the car as "the best I ever did and the one I am most proud of."
Ferrari Daytona 365 GTB/4 Classic Certificate
Standard Equipment:
Optional Accessories:
Finanzierung & Leasing ab 2,99% möglich!
Wir nehmen gern Ihr aktuelles Fahrzeug in Zahlung!
Bitte kontaktieren Sie uns stets vor einer Besichtigung!
Überführungs-, Zoll- und Kurzzeitkennzeichen sofort und Vorort möglich.
Wir freuen uns auf Ihren Besuch
IHR AUTOSL TEAM
WWW.AUTOSL.DE
Rechtliches: Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler. Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten. Wir behalten uns Eingabefehler /Irrtümer, zu Angaben u. Ausstattung vor. Vertragsgemäße Beschaffenheit ist nur die, welche bei Kaufabschluss vor Ort besichtigt und schriftlich zugesichert wurde!
Der 365 setzte dort an, wo der 275 GTB/4 aufhörte. Er verwendete einen ähnlichen V12-Motor vorne, allerdings mit einem Liter mehr Hubraum. Beide Autos hatten Vierrad-Scheibenbremsen, unabhängige Radaufhängung und ein am Heck montiertes Getriebe, um das Front-/Heck-Gewichtsverhältnis auszubalancieren.
Das Design des Autos stammte von Lionardi Fioravanti. Er beschreibt den Prozess: "Ich habe sieben Tage lang ohne Pause gearbeitet und dann meine Ideen Sergio Pininfarina gezeigt. Er mochte sie, genauso wie Enzo Ferrari, und so kam es zustande." Im Jahr 2008 beschreibt Fioravanti das Auto als "das beste, das ich je gemacht habe, und auf das ich am stolzesten bin."
Ferrari Daytona 365 GTB/4 Classiche Zertifikat
- 3. Hand, 6.528km
- Restauriert durch Ferrari in Deutschland, Rotes Buch vorhanden
- Exterior Farbe: Rosso Chiaro
- Interior Farbe: Schwarz / Nero VM 8500 Connoly
Serienausstatung:
- 5 Gang Getriebe
- 4 obenliegendende Nockenwellen GTB/4
- Siebenfach gelagerte Kurbelwelle
- 6 Webber Doppelvergaser
- Trockensumpfschmierung
- Scheibenbremsen v. + h.
Sonderzubehör:
- Hinter 9" Felegen Cromodora / Reifen 225/50x18
- Klimaanlage
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- WhatsApp: +49 176 84993527
- E-Mail: info@autosl.de
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We present a Ferrari 365 GTB/4 Daytona - The last Ferrari of the classic era with a front V12 engine. It was nicknamed Daytona by the press and made its debut at the 1968 Paris Motor Show. I'ts top speed of 170 miles per hour set a benchmark for supercars.
The 365 picked up where the 275 GTB/4 left off. It used a similar front V12 engine but with an extra liter of displacement. Both cars had four-wheel disc brakes, independent suspension, and a rear-mounted transaxle to balance the front/rear weight ratio.
The car's design came from Leonardo Fioravanti. He describes the process: "I worked for seven days without taking a break and then showed my ideas to Sergio Pininfarina. He liked them, as did Enzo Ferrari, and that's how it came about." In 2008, Fioravanti described the car as "the best I ever did and the one I am most proud of."
Ferrari Daytona 365 GTB/4 Classic Certificate
- 3rd owner, 6,528km
- Restored by Ferrari in Germany, Red Book available
- Exterior Color: Rosso Chiaro
- Interior Color: Black / Nero VM 8500 Connolly
Standard Equipment:
- 5-speed gearbox
- 4 overhead camshafts GTB/4
- Seven-bearing crankshaft
- 6 Weber double carburetors
- Dry sump lubrication
- Disc brakes front and rear
Optional Accessories:
- Rear 9" Cromodora wheels / Tires 225/50x18
- Air conditioning
Finanzierung & Leasing ab 2,99% möglich!
Wir nehmen gern Ihr aktuelles Fahrzeug in Zahlung!
Bitte kontaktieren Sie uns stets vor einer Besichtigung!
Überführungs-, Zoll- und Kurzzeitkennzeichen sofort und Vorort möglich.
Wir freuen uns auf Ihren Besuch
IHR AUTOSL TEAM
WWW.AUTOSL.DE
Rechtliches: Die im Internet gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Tipp- u. Datenübermittlungsfehler. Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten. Wir behalten uns Eingabefehler /Irrtümer, zu Angaben u. Ausstattung vor. Vertragsgemäße Beschaffenheit ist nur die, welche bei Kaufabschluss vor Ort besichtigt und schriftlich zugesichert wurde!
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da AutoSL GmbH
Costi una tantum
- Acconto
- € 0,-
- Costo del trasferimento
- € 1.195,-
- Costo di registrazione
- € 0,-
- Totale, unico
- € 1.195,-
Dati generali
- Importo totale della locazione
- € 3.336,-
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 5.000 km
- Fattore di locazione
- 0,43
Spese mensili
- Durata
- 24 Monate
- Quota mensile
- € 139,-
Informazioni aggiuntive
- Più km costi
- € 0,0979
- Risarcimento per meno km
- € 0,0587
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
RivenditoreAutoSL GmbH
ContattiYevgen Sokolovskiy
- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
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