Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
Chilometraggio
17.754 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
06/2004
Carburante
-
Potenza
100 kW (136 CV)
Venditore
Rivenditore
Dati di base
- Carrozzeria
- Super sportive
- Tipo di veicolo
- Usato
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 17.754 km
- Anno
- 06/2004
- Revisione
- 07/2026
- Proprietari
- 2
Dati tecnici
- Potenza
- 100 kW (136 CV)
- Tipo di cambio
- Manuale
- Cilindri
- 2
Equipaggiamento
- Comfort
- Avviamento elettrico
Colore e interni
- Colore
- Rosso
- Colore specifico
- Bayliss Design
Descrizione del veicolo
994, ein Schock durch die Motorradwelt. Ducati präsentiert mit der 916 ein neues Supersport-Motorrad. Das Design, die Spezifikationen, es ist sofort klar, dass eine Ikone geboren wurde. Massimo Tamburini, verantwortlich für das Design bei Cagiva, zu dem Ducati damals gehört, hat Linien zu Papier gebracht, die auch dreißig Jahre später ihre Kraft nicht verloren haben. Neben den Erfolgen, die der 916 bei Presse und Besitzern erzielt, ist es auch der Motorsport, der für Ducati so wichtig ist, wo der 916 hervorragend punktet. 1994 und 1995 gewinnt Carl Fogarty die Superbike-Meisterschaft, 1996 schafft es Troy Corser erneut und 1998 wird Fogarty erneut Meister. Es sorgt für eine Reihe von Siegen, die Ducati in jenen Jahren einen absurden Heldenstatus verliehen. Der 916 ist eine lebende Legende.Der 916 weicht Ende 1998 dem 996, eigentlich ein leicht modifizierter 916 mit nur etwas mehr Hubraum. Der 998 wurde 2002 eingeführt, wobei die Haupterrungenschaft ein völlig neuer Testastretta-Block war, der die Nachfolge des Desmoquattro antrat. Die schmaleren Köpfe des neuen Blocks sind komplett neu im Design und der Leistung .
Äußerlich unterscheidet es sich kaum von seinen Vorgängern, außer einer glatteren Verkleidung.In der Zwischenzeit punktet Ducati weiterhin in den höchsten Rängen des Motorsports, jetzt mit den Fahrern Ben Bostrom und Troy Bayliss, mit Motorrädern, die Enthusiasten sofort an den Infostrada-Aufklebern erkennen. Es ist daher nicht verwunderlich, dass Ducati mit Sonderversionen dieser Motoren aufwartet. Wir können sagen, dass Bayliss der Mann der Stunde ist .
Der 998S unterscheidet sich vom regulären 998 unter anderem durch den Öhlins-Stoßdämpfer am Heck und den Lenkungsdämpfer, die notwendigen Kohlefaser-Verkleidungsteile wie die “Bauchwanne” und farbige Spiegel. Der Bayliss-Nachbau erhielt noch mehr Updates, wie die Ohlins-Gabel, mehr Carbonteile wie die Airbox und noch bessere Brembo-Vierkolben-Vorderradbremsen. Die Kopie, die Sie hier sehen, hat keine Nummer .Eine Plakette mit Unterschrift von Troy Bayliss gibts jedoch sowie ein 2001 World Bike Champion Team Buch. Der 998S mit Sandgussmotor ist sogar leistungsstärker als die S-lose Version, teilweise aufgrund der Verschiebung des Drehzahlbereichs. Der S leistet rund 135 PS bei 10.200 U/min.
Wir bieten hier von Privat eine 998 S zum Verkauf an.
Das Motorrad stand in einer Ducati Sammlung wird von Privat verkauft und wurde bereits Restauriert. Es ist eine 998 S (im Troy Bayliss Design) ohne Plakette. Es sind die originalen Handbücher dabei.
Startnummer wurde auf die 1 abgeändert. Diese sind über Klarlack und können jederzeit wieder durch die Nummer 21 ersetzt werden!
Es handelt sich trotz Replica, um ein außergewöhnliches und seltenes Bike, welches einen neuen Liebhaber sucht.
Eine einmalige Gelegenheit, ein wunderschönes gepflegtes Exemplar mit wenig km in die Finger zu bekommen!
Bike wird nur verkauft .Da der Platz in der Sammlung nun eine originale ersetzten durfte!
zusätzliches Zubehör:
- Abdeckplane
- Montageständer hinten
Zum Fahrzeug:
ALLGEMEINE INFOS:∗Für eine genaue Fahrzeugbeschreibung kontaktieren Sie uns
Auf Wunsch und gegen Aufpreis:∗Gebrauchtbikegarantie / Verlängerungen möglich
Bikes for your life
Kontaktanfragen auch gerne:
Mobil : 0049176-24412061 oder 00491739167609
per mail : motorrad.schnaebele@gmail.com
Fahrzeugstandort bitte erfragen
Äußerlich unterscheidet es sich kaum von seinen Vorgängern, außer einer glatteren Verkleidung.In der Zwischenzeit punktet Ducati weiterhin in den höchsten Rängen des Motorsports, jetzt mit den Fahrern Ben Bostrom und Troy Bayliss, mit Motorrädern, die Enthusiasten sofort an den Infostrada-Aufklebern erkennen. Es ist daher nicht verwunderlich, dass Ducati mit Sonderversionen dieser Motoren aufwartet. Wir können sagen, dass Bayliss der Mann der Stunde ist .
Der 998S unterscheidet sich vom regulären 998 unter anderem durch den Öhlins-Stoßdämpfer am Heck und den Lenkungsdämpfer, die notwendigen Kohlefaser-Verkleidungsteile wie die “Bauchwanne” und farbige Spiegel. Der Bayliss-Nachbau erhielt noch mehr Updates, wie die Ohlins-Gabel, mehr Carbonteile wie die Airbox und noch bessere Brembo-Vierkolben-Vorderradbremsen. Die Kopie, die Sie hier sehen, hat keine Nummer .Eine Plakette mit Unterschrift von Troy Bayliss gibts jedoch sowie ein 2001 World Bike Champion Team Buch. Der 998S mit Sandgussmotor ist sogar leistungsstärker als die S-lose Version, teilweise aufgrund der Verschiebung des Drehzahlbereichs. Der S leistet rund 135 PS bei 10.200 U/min.
Wir bieten hier von Privat eine 998 S zum Verkauf an.
Das Motorrad stand in einer Ducati Sammlung wird von Privat verkauft und wurde bereits Restauriert. Es ist eine 998 S (im Troy Bayliss Design) ohne Plakette. Es sind die originalen Handbücher dabei.
Startnummer wurde auf die 1 abgeändert. Diese sind über Klarlack und können jederzeit wieder durch die Nummer 21 ersetzt werden!
Es handelt sich trotz Replica, um ein außergewöhnliches und seltenes Bike, welches einen neuen Liebhaber sucht.
Eine einmalige Gelegenheit, ein wunderschönes gepflegtes Exemplar mit wenig km in die Finger zu bekommen!
Bike wird nur verkauft .Da der Platz in der Sammlung nun eine originale ersetzten durfte!
zusätzliches Zubehör:
- Abdeckplane
- Montageständer hinten
Zum Fahrzeug:
- Sammlerzustand
- Reifen 2024 erneuert
- Inspektion Neu 06.2024
- Tüv Neu bis 6.2026
- TP Rahmen
- Zahnriemen 12/2021 gewechselt
- 2 Schlüssel +vollständige Bordmappe rot
- Besichtigung nach Telefonischer Terminvereinbarung möglich,gerne weitere Bilder per E-mail oder whats-app möglich.
ALLGEMEINE INFOS:∗Für eine genaue Fahrzeugbeschreibung kontaktieren Sie uns
- Finanzierung auch ohne Anzahlung möglich( 2 Lohnabrechnungen sowie Ausweis mitbringen )
- Inzahlungnahme sowie Ankauf möglich
Auf Wunsch und gegen Aufpreis:∗Gebrauchtbikegarantie / Verlängerungen möglich
- TÜV/AU Neu
- Kfz Zulassung-Service
Bikes for your life
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Mobil : 0049176-24412061 oder 00491739167609
per mail : motorrad.schnaebele@gmail.com
Fahrzeugstandort bitte erfragen
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da Motorrad Schnäbele GmbH
Costi una tantum
- Acconto
- € 0,-
- Costo del trasferimento
- € 1.160,-
- Costo di registrazione
- € 199,-
- Totale, unico
- € 1.359,-
Dati generali
- Importo totale della locazione
- € 4.056,-
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
- Fattore di locazione
- 0,61
Spese mensili
- Durata
- 24 Monate
- Quota mensile
- € 169,-
Informazioni aggiuntive
- Più km costi
- € 0,0559
- Risarcimento per meno km
- € 0,0214
CONSIGLIO
Mediazione creditizia SEAT Bank/Leasing Zweigniederlassung der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
RivenditoreMotorrad Schnäbele GmbH
ContattiDaniel Schnäbele
- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.