Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
1 / 10
Chilometraggio
230.000 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
02/2000
Carburante
Benzina
Potenza
155 kW (211 CV)
Venditore
Privato
Dati di base
- Carrozzeria
- City car
- Tipo di veicolo
- Usato
- Porte
- 2
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 230.000 km
- Anno
- 02/2000
Dati tecnici
- Potenza
- 155 kW (211 CV)
- Tipo di cambio
- Manuale
- Cilindrata
- 1.587 cm³
- Cilindri
- 4
- Peso a vuoto
- 895 kg
Ambiente
- Classe emissioni
- Euro 2
- Carburante
- Benzina
- Consumo di carburante
7,3 l/100 km (comb.)
- Emissioni CO₂
- 178 g/km (comb.)
Colore e interni
- Colore
- Oro
- Tipo di vernice
- Altro
Descrizione del veicolo
Hierbij bied ik deze Saxo Turbo te koop aan.
Het gaat hier om een auto die zijn leven is begonnen als een 1.6 8v en in mijn bezit een hele hoop aanpassingen is doorlopen. De auto heeft nu +-210PK op 0.7-0.8 bar boost.
Wat is er allemaal aan de auto gedaan:
- 1.6 16V TU5JP4 onderblok
- TU5JP4S cilinderkop met inlaat.
- decompressieplaat.
- Standalone ECU. ( bijna alles is met deze mogelijk).
- Fysieke oliedruk meter.
- Grotere verstuivers. (440cc)
- Externe oliekoeler met thermostaat.
- Vol Aluminium dikkere radiateur.
- GT2871 turbo. (merk onbekend).
- +- 10.000km geleden distributieriem set met waterpomp.
- Spruitstuk en downpipe ingepakt in hitteband.
- Olie catchcan.
- Custom 2.5 inch rvs uitlaat.
- Custom intercooler piping ingepakt in hitte reflecterende tape.
- Angel eye koplampen (beginnen wel dof te worden)
- 406 coupe brembo remmen voor.
- schijven achteras.
- 6 pad helix clutch met stuggere drukgroep.
- lang vertande versnellingsbak.
- Nankang NS-2R semislicks (voor bijna nieuw, achter wat minder).
- Spacro pro 2000 stoelen met Sabelt harnassen. (Deze staan op dit moment vast op mijn rijpositie).
- Sportstuur en naaf.
- Shortshifter.
- Betere speakers voor en achter + subwoofer.
- Voor verlaagd met KW veren en dempers.
- Achter stuggere schokbrekers.
Ik ben vast nog wat iets vergeten maar dit is het overgrote deel wat er aan de auto gedaan is.
Ik heb zelf nu +-10.000km met deze setup gereden.
Helaas heeft de auto wel een paar dingen waar naar gekeken moeten worden.
- Onderblok heeft bij volle belasting flinke blow by, zuigerveren zijn waarschijnlijk niet meer goed. Ook is het mogelijk om ander onderblok ertegen aan te schroeven deze zijn meestal niet zo duur.
- carrosserie is niet de mooiste meer vooral hagelschade.
- voor maximale vermogen etc zou de auto afgesteld moeten worden bij een tuner.
- Auto heeft wat roest die gerepareerd moet worden. Kokerbalk lv.
- achteras is nu nog oké maar is niet meer optimaal.
- Stoelen hebben wat instapschade.
Al met al een auto waar met wat werk een hele leuke dagelijkse of track day auto van gemaakt kan worden.
Of als donor om aandrijflijn in een andere auto te leggen.
Bij vragen mag u gerust in bericht sturen.
Het gaat hier om een auto die zijn leven is begonnen als een 1.6 8v en in mijn bezit een hele hoop aanpassingen is doorlopen. De auto heeft nu +-210PK op 0.7-0.8 bar boost.
Wat is er allemaal aan de auto gedaan:
- 1.6 16V TU5JP4 onderblok
- TU5JP4S cilinderkop met inlaat.
- decompressieplaat.
- Standalone ECU. ( bijna alles is met deze mogelijk).
- Fysieke oliedruk meter.
- Grotere verstuivers. (440cc)
- Externe oliekoeler met thermostaat.
- Vol Aluminium dikkere radiateur.
- GT2871 turbo. (merk onbekend).
- +- 10.000km geleden distributieriem set met waterpomp.
- Spruitstuk en downpipe ingepakt in hitteband.
- Olie catchcan.
- Custom 2.5 inch rvs uitlaat.
- Custom intercooler piping ingepakt in hitte reflecterende tape.
- Angel eye koplampen (beginnen wel dof te worden)
- 406 coupe brembo remmen voor.
- schijven achteras.
- 6 pad helix clutch met stuggere drukgroep.
- lang vertande versnellingsbak.
- Nankang NS-2R semislicks (voor bijna nieuw, achter wat minder).
- Spacro pro 2000 stoelen met Sabelt harnassen. (Deze staan op dit moment vast op mijn rijpositie).
- Sportstuur en naaf.
- Shortshifter.
- Betere speakers voor en achter + subwoofer.
- Voor verlaagd met KW veren en dempers.
- Achter stuggere schokbrekers.
Ik ben vast nog wat iets vergeten maar dit is het overgrote deel wat er aan de auto gedaan is.
Ik heb zelf nu +-10.000km met deze setup gereden.
Helaas heeft de auto wel een paar dingen waar naar gekeken moeten worden.
- Onderblok heeft bij volle belasting flinke blow by, zuigerveren zijn waarschijnlijk niet meer goed. Ook is het mogelijk om ander onderblok ertegen aan te schroeven deze zijn meestal niet zo duur.
- carrosserie is niet de mooiste meer vooral hagelschade.
- voor maximale vermogen etc zou de auto afgesteld moeten worden bij een tuner.
- Auto heeft wat roest die gerepareerd moet worden. Kokerbalk lv.
- achteras is nu nog oké maar is niet meer optimaal.
- Stoelen hebben wat instapschade.
Al met al een auto waar met wat werk een hele leuke dagelijkse of track day auto van gemaakt kan worden.
Of als donor om aandrijflijn in een andere auto te leggen.
Bij vragen mag u gerust in bericht sturen.
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da null
Costi una tantum
- Acconto
- € 0,-
- Costo del trasferimento
- Keine Angabe
- Costo di registrazione
- Enthalten
- Totale, unico
- € 0,-
Dati generali
- Importo totale della locazione
- € 9.984,-
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
- Fattore di locazione
- 2,08
Spese mensili
- Durata
- 48 Monate
- Quota mensile
- € 208,-
Informazioni aggiuntive
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
PrivatoContatti
- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.
