Citroen

5HP, Typ C2 T2 Torpedo (Boattail-Modell)

Der Nachfolger des erfolgreichen Modell A war ab 1922 der Typ C, der damals etwas kostengünstiger, aber bereits etwas weiter entwickelt war. Das Modell C2 bezeichnet das Fahrgestell mit kurzen Radstand und ist um 10cm kürzer als die kurz darauf folgenden C3 Modelle, diese dann sogar optional als 3-Sitzer erhältlich waren.

Der Typ C war der wohl erfolgreichste Kleinwagen der 20er Jahre und wurde zunächst ausschließlich als Torpedo in gelb ausgeliefert. Dies brachte dem Citroën 5HP auch den Spitznamen „kleine Zitrone“ ein.

Absolutes Highlight ist bei diesem Oldtimer natürlich das spitze "Boattail" Heck dieses einen kleinen Kofferraum verbirgt. Über einen Deckel gelangt man von oben in einen kleinen Stauraum für Gepäck oder ähnliches.

Bei diesem Oldtimer hat man sich bei der Restauration für ein wunderschönes geschmacksvolles Bordeaux-Rot entschieden, dieses es ab Oktober 1922 neben gelb und braun ebenso für die C2-Modelle gab. Das Motto des letzten Eigentümers und Oldtimersammlers "Für mich sind diese Autos ein Lebenswerk". Er hatte den Citroën 2008 aus Vorarlberg bereits mit österreichischen Papieren in einem mäßigen Zustand erworben und beschloss den Wagen wieder in einen Bestzustand zu versetzen. Das hier eine Menge an Aufwand aufgekommen ist, finanziell als auch zeitlich (etwa 1.000 Stunden belegen die Notizen), kann man jedoch an dem noch tollen Zustand klar wiedererkennen, auch wenn seit Restauration schon wieder einige Jahre vergangen sind.

Mit gerade einmal 650 kg Eigengewicht darf man den Wagen als sparsames Leichtgewicht bezeichnen. Der Vierzylinder-Ottomotor mit knapp einem Liter Hubraum und manuelles 3-Gang-Getriebe verfügt über eine Leistung von 11 Pferdestärken. Damit kommt man in etwa auf einen durchschnittlichen Verbrauch von gerade einmal 5l/100 km. Achtung, wie bei einigen anderen Prewar-Fahrzeugen legt man den ersten Gang nach hinten ein. Zusätzlich sind Gas- und Bremspedal andersrum belegt. Die Bremse wird somit rechts betätigt.

Die bequeme Sitzbank ist in schwarzem Kunstleder bezogen, das Cabrioverdeck lässt sich um eine einzige Achse öffnen. Die Handhabung und Wartung ist generell unkompliziert. Ebenso entsprechend einfach gestaltet sich das polierte Aluminium-Armaturenbrett, mit nur einem Strommessgerät und einem kombinierten Schalter für Scheinwerfer und Zündung. Starten lässt sich der Wagen über einen elektr. Anlasser im Fußraum, verfügt aber optional auch über eine Andrehkurbel. Aus diesen Gründen, neben den ansprechenden Karosseriefarben, verhalf der Citroën 5HP der Marke Citroën zu großer Popularität, vor allem bei Geschäftsleuten, bei Frauen als auch bei jüngerem Publikum.

Hinzugezogene Gutachter oder Mechaniker Ihres Vertrauens sind bei Besichtigungen gerne Willkommen bzw. sogar erwünscht.

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Ebenso stehen aktuell weitere Prewar-Fahrzeuge zum Verkauf: Talbot Seventy-Five M75C Bj. 1930 (6 Zyl.), Pontiac Baquet Racer Bj. 1928 (6 Zyl.), Hudson/ Essex Super Six Bj. 1928 (6 Zyl.) und in Kürze auch ein Fiat Cabriolet von 1910!
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Kaufpreis: € 22.900,-
(Finanzierung auch für Oldtimer möglich)

Fahrzeugstandort: Perg (OÖ/ Austria)
(Internationale Fahrzeugtransporte möglich)

Der Großteil der von uns angebotenen Fahrzeuge stehen bei den Eigentümern und werden noch gefahren. Wir bitten somit für jegliche Besichtigungen immer Kundentermine vorab telefonisch zu vereinbaren.

Versicherungsoption: Haftpflicht sowie Oldtimerkasko

Sonstiges: Vermittlungsverkauf im Kundenauftrag (Verkauf vom Eigentümer ohne Gewährleistung). Der Kilometerstand versteht sich abgelesen vom Tacho und kann leicht abweichen, da der Citroën aktuell noch bewegt wird.


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