Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
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Chilometraggio
74.829 km
Tipo di cambio
Semiautomatico
Anno
01/1967
Carburante
Benzina
Potenza
74 kW (101 CV)
Venditore
Rivenditore
Dati di base
- Carrozzeria
- Berlina
- Tipo di veicolo
- Epoca
- Trazione
- Anteriore
- Posti
- 5
- Porte
- 4
- Versione per nazione
- Francia
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 74.829 km
- Anno
- 01/1967
- Revisione
- Novità
Dati tecnici
- Potenza
- 74 kW (101 CV)
- Tipo di cambio
- Semiautomatico
- Cilindrata
- 2.175 cm³
- Marce
- 4
- Cilindri
- 4
Ambiente
- Carburante
- Benzina
Equipaggiamento
- Comfort
- Interni in pelle
- Intrattenimento / Media
- Autoradio
- Sicurezza
- Servosterzo
Colore e interni
- Colore
- Nero
- Colore specifico
- AC 200
- Colore finiture interne
- Marrone
- Materiale
- Pelle totale
Descrizione del veicolo
Als die Déesse (französisch für Göttin) auf dem Pariser Autosalon 1955 vorgestellt wurde, titelte l’auto-journal mit der Schlagzeile „Die Bombe ist geplatzt!“. Und was für eine Bombe, denn zum Ende des Salons konnte man über 80.000 unterschriebene Kaufverträge vorweisen! Zurückgerechnet auf die Öffnungszeit des Salons hat statistisch alle zwei Sekunden ein Kunde einen Kaufvertrag unterschrieben! Mit ihrem ungewöhnlichen Design, ihrer hydropneumatischen Federung, der Hochdruckbremse, der Servolenkung, dem halbautomatischen Getriebe, dem im Motorraum platzierten Reserverad und vielen anderen Details war die DS wahrscheinlich die große Sensation im Automobilbau überhaupt. Im Laufe der Bauzeit wurden stetig Verbesserungen und technische oder optische Veränderungen eingeführt. 1965 wurde die beste Ausstattungsvariante Pallas eingeführt. Pallas ist der Sage nach die griechische Göttin der Weisheit, wie passend für die edelste DS. Zum Modelljahr 1967 wurde das Hydrauliksystem von synthetischem LHS-Hydrauliköl auf mineralisches LHM-Hydrauliköl umgestellt. Da die Farbe des LHM grün ist, wurden ab sofort alle hydraulischen Komponenten in grün lackiert, sodass eine Werkstatt sofort erkennen konnte, mit welchem Öl das System arbeitet. Das grüne Öl war nun hydrophob, nimmt also kein Wasser aus der Umgebungsluft auf, und somit sind die LHM-Hydrauliksysteme korrosionsbeständiger. Zum Modelljahr 1968 wurde bei allen D-Modellen die Frontpartie geändert und die Doppelscheinwerfer hinter einer großen Glasscheibe eingeführt, von denen die kleinen Fernscheinwerfer bei den besseren Modellen als Kurvenlicht aktiv in die Kurve hineinleuchten. Das Kurvenlicht der DS sprach sich schnell herum, aber vielen DS-Fans gefällt die alte Front mit einzelnen Scheinwerfern besser und so wurde genau das 67er-Modell, abgesehen von den Mille Miglia tauglichen Modellen bis 1957, zum heute begehrtesten Modell.
Diese DS 21 Pallas mit halbautomatischem Getriebe entspricht genau dem von den meisten Interessentinnen und Interessenten begehrtesten Modell. Dazu in klassischem unischwarz mit Leder in cuir naturel – klassischer könnte eine DS kaum sein. Das Auto wurde am 09.01.1967 in Frankreich erstmals zugelassen und erst 2012 an jemanden in Straßburg verkauft. Leider ist die Historie bis 2012 nur mündlich von dem Zweitbesitzer aus Straßburg überliefert. 2014 wurde das Fahrzeug über die französische Firma Armo, die sich auf sehr gute original erhaltene Klassiker von Citroën spezialisiert hat, an einen deutschen Sammler verkauft, der sowohl in Berlin als auch in der Provence einen Wohnsitz hat. Er hatte das bis dahin original erhaltene Auto, welches der Überlieferung nach zu diesem Zeitpunkt eine Laufleistung von 73.635 hatte, generalüberholen lassen. Der Lack, das Leder, der Dachhimmel und der Teppich wurden erneuert. Es wurde ein neues Lenkgetriebe eingebaut, die gesamte Hydraulik und die Bremsen überholt. Der Motor erhielt einen revidierten Zylinderkopf. Das Auto wurde zwar nach Berlin überführt, aber seit 2015 nur sehr, sehr wenig mit roten Wechselkennzeichen gefahren. Die Laufleistung beträgt aktuell 74.829 Kilometer. Der Besitzer verlegt jetzt seinen Hauptwohnsitz in die Provence und da er dort auch eine DS besitzt, hat er uns dieses Schmuckstück zum Verkauf überlassen.
Wir haben das Auto gründlich untersucht und aus dieser Untersuchung drei Angebotsvorschläge erstellt. Unser Économie-Angebot für 60.200 € bezieht sich auf das geprüfte und fahrtüchtige Fahrzeug inklusive der Beseitigung einiger weniger Standschäden. Das Standardangebot für 65.500 € beinhaltet zusätzlich neue klassische Michelin-Reifen, eine neue Windschutzscheibe, eine Hohlraum- und Unterbodenkonservierung mit Wachs, sowie eine neue Hauptuntersuchung und ein H-Gutachten. Das Suprême-Angebot für 67.500 € beinhaltet zusätzlich die Nachrüstung von Aufrollsicherheitsgurten vorn und den Anbau von Rückfahrscheinwerfern. Die Details zu den Angebotsvorschlägen können wir Ihnen gerne zuschicken.
Diese DS 21 Pallas mit halbautomatischem Getriebe entspricht genau dem von den meisten Interessentinnen und Interessenten begehrtesten Modell. Dazu in klassischem unischwarz mit Leder in cuir naturel – klassischer könnte eine DS kaum sein. Das Auto wurde am 09.01.1967 in Frankreich erstmals zugelassen und erst 2012 an jemanden in Straßburg verkauft. Leider ist die Historie bis 2012 nur mündlich von dem Zweitbesitzer aus Straßburg überliefert. 2014 wurde das Fahrzeug über die französische Firma Armo, die sich auf sehr gute original erhaltene Klassiker von Citroën spezialisiert hat, an einen deutschen Sammler verkauft, der sowohl in Berlin als auch in der Provence einen Wohnsitz hat. Er hatte das bis dahin original erhaltene Auto, welches der Überlieferung nach zu diesem Zeitpunkt eine Laufleistung von 73.635 hatte, generalüberholen lassen. Der Lack, das Leder, der Dachhimmel und der Teppich wurden erneuert. Es wurde ein neues Lenkgetriebe eingebaut, die gesamte Hydraulik und die Bremsen überholt. Der Motor erhielt einen revidierten Zylinderkopf. Das Auto wurde zwar nach Berlin überführt, aber seit 2015 nur sehr, sehr wenig mit roten Wechselkennzeichen gefahren. Die Laufleistung beträgt aktuell 74.829 Kilometer. Der Besitzer verlegt jetzt seinen Hauptwohnsitz in die Provence und da er dort auch eine DS besitzt, hat er uns dieses Schmuckstück zum Verkauf überlassen.
Wir haben das Auto gründlich untersucht und aus dieser Untersuchung drei Angebotsvorschläge erstellt. Unser Économie-Angebot für 60.200 € bezieht sich auf das geprüfte und fahrtüchtige Fahrzeug inklusive der Beseitigung einiger weniger Standschäden. Das Standardangebot für 65.500 € beinhaltet zusätzlich neue klassische Michelin-Reifen, eine neue Windschutzscheibe, eine Hohlraum- und Unterbodenkonservierung mit Wachs, sowie eine neue Hauptuntersuchung und ein H-Gutachten. Das Suprême-Angebot für 67.500 € beinhaltet zusätzlich die Nachrüstung von Aufrollsicherheitsgurten vorn und den Anbau von Rückfahrscheinwerfern. Die Details zu den Angebotsvorschlägen können wir Ihnen gerne zuschicken.
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da Atelier Automobile GmbH
Costi una tantum
- Acconto
- € 9.776,-
- Costo del trasferimento
- Keine Angabe
- Costo di registrazione
- Keine Angabe
- Totale, unico
- € 9.776,-
Dati generali
- Importo totale della locazione
- € 33.920,-
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 0 km
Spese mensili
- Durata
- 48 Monate
- Quota mensile
- € 503,-
Informazioni aggiuntive
- Risarcimento per meno km
- € 0,0000
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
RivenditoreAtelier Automobile GmbH
Cliente AutoScout24 dal 2025
ContattiRoland Kayser
- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.