BMW 850

850 CSi

Deze BMW 850 CSI is een van de in totaal 1.510 geproduceerde exemplaren met de befaamde S70 5.6 V12-motor. Deze motor is ook gebruikt in de McLaren F1. De BMW 850 CSI was het topmodel met 381 pk van de 8-serie, met een techniekpackage dat zijn tijd ver vooruit was. De intruductie was in 1989 op de autosalon van Genève. Het publiek was toen meteen laaiend enthousiast over de ‘normale’ 850i. Omdat het vanuit BMW toch nog een tandje specialer mocht, kwam als topmodel de BMW 850 CSI, met een chassisnummer dat begint met WBS. Dit betekent dat de auto werd geleverd vanuit BMW Motorsport.
De ingenieurs van BMW M hadden dan ook de overhand in het ontwikkelen van deze auto. Zo kreeg de 850 CSI een door BMW M ontwikkelde V12, een handgeschakelde 6-versnellingsbak van Getrag, achterwielbesturing om de auto een stuk wendbaarder te maken, speciale sportstoelen, en een onderstel dat zo goed was dat zelfs de befaamde fabrikant ALPINA dit niet aanpaste, toen zij hun versie van de 8-serie uitbrachten. Daarnaast werd de 850 CSI natuurlijk ook voorzien van de toentertijd bijzondere uitrusting die ook de normale 8-serie had, met ondermeer ASC tractiecontrole, 2-zone automatische airconditioning, elektrische stoelen met memory, HiFi geluid met 10 speakers met BMW RDS, en stoelverwarming voor beide sportstoelen.
Dit specifieke exemplaar is uitgevoerd in de bijzondere kleur Oriëntblauw metallic (317), met singlecolor Buffalo Anthrazit lederen bekleding (P6AT), heeft de zeer gewilde 18 inch dubbelspaak M-parallel wielen, en beschikt bovendien over de noviteit van die tijd: de originele BMW autotelefoon. Het betreft een van de 1.125 links gestuurde, europees uitgevoerde, 850 CSI’s. Deze auto staat, op de achterbumper na, in zijn eerste lak, en heeft een uitstekende historie.
Het betreft een van de laatst geproduceerde 850 CSI’s in 1996, waardoor deze auto heeft geprofiteerd van de kwaliteitsupdate die BMW in 1995 heeft doorgevoerd.
Ik ben zelf 3e eigenaar van deze 850 CSI. Hij is nieuw in Duitsland geleverd door BMW dealer Gunter Reuer GmbH, en is in Duitsland in 2004 met een kilometerstand van 136.500 één keer van eigenaar gewisseld. (De originele Fahrzeugbriefen, een klapper met de historie, zitten bij de auto). Ik heb de BMW zelf in 2022 naar Nederland geïmporteerd met een kilometerstand van 150.662 kilometer.
Uitgevoerde werkzaamheden in 2022/2023/2024:
inspectie 2, de achterwielbesturing (AHK) gereviseerd, de airconditioning vervangen, de achterbumper gelakt (parkeerschade, geen parkeersensoren!), de speciale 18 inch Styling 37 M wielen in nieuwstaat gebracht, en voorzien van nieuwe Michelin Pilot Sport banden. (Mischbereifung). Alles is uitgevoerd door BMW dealer Ekris Heerlen.
Het originele onderhoudsboekje en de handleidingen worden bij de auto geleverd, evenals de originele BMW toolkit. Op de 4 nieuwe Michelin Pilot Sport banden is nu plm 3.000 km gereden. Zeer uniek voor een BMW uit deze tijd is dat alle dashboardpixels ongerepareerd geheel intact zijn.
Kortom, dit is een BMW 850 CSI zoals ze steeds zeldzamer worden: uitstekend onderhouden, een kloppende historie, en met een bijzonder chique uitstraling.
Een unieke kans om dit topexemplaar uit de BMW GT Coupe historie te bemachtigen!
Kortom, is dit een 850 CSI in een staat waarin je ze zelden ziet: Goed onderhouden met een kloppende historie en een bijzondere kleur. Een unieke kans om een stukje BMW-historie te bemachtigen.
English Translation
This BMW 850 CSI is one of the 1,510 units ever produced with the renowned S70 5.6 V12 engine, which was also used in the McLaren F1. The BMW 850 CSI was the top model of the 8 Series, boasting 381 hp and a technical package that was ahead of its time. The car was introduced in 1989 at the Geneva Motor Show, where the audience was instantly enthusiastic about the "standard" 850i. BMW decided to take it a step further, resulting in the BMW 850 CSI as the top model, with a chassis number starting with WBS, indicating it was produced by BMW Motorsport.
The engineers at BMW M played a significant role in the development of this car. The 850 CSI featured a BMW M-developed V12 engine, a Getrag 6-speed manual gearbox, rear-wheel steering to improve agility, special sport seats, and a chassis so advanced that even the renowned manufacturer ALPINA left it unchanged when creating their version of the 8 Series. Additionally, the 850 CSI was equipped with the advanced features of the standard 8 Series, such as ASC traction control, dual-zone automatic climate control, electric seats with memory, a HiFi sound system with 10 speakers and BMW RDS, and heated sport seats.
This specific example is finished in the distinctive Orient Blue Metallic (317), with single-color Buffalo Anthracite leather upholstery (P6AT). It features the highly sought-after 18-inch M-Parallel double-spoke wheels and includes a novelty of the era: the original BMW car phone. It is one of 1,125 left-hand-drive European-spec 850 CSIs. Apart from the rear bumper, this car still retains its original paint and comes with an excellent history.
This is one of the last 850 CSIs produced in 1996, benefiting from BMW's quality updates introduced in 1995.
I am the third owner of this 850 CSI. The car was originally delivered in Germany by BMW dealer Gunter Reuer GmbH and changed hands once in 2004 in Germany at a mileage of 136,500 km. (The original Fahrzeugbrief documents and a folder with the vehicle's history are included with the car). I imported the BMW to the Netherlands myself in 2022, with a mileage of 150,662 km.
Work carried out in 2022/2023/2024:
Inspection 2, overhaul of the rear-wheel steering (AHK), replacement of the air conditioning system, repainting of the rear bumper (parking damage, no parking sensors!), refurbishment of the special 18-inch Styling 37 M wheels to like-new condition, and fitting of new Michelin Pilot Sport tires (mixed tire setup). All work was carried out by BMW dealer Ekris Heerlen.
The original service booklet and manuals are included with the car, as well as the original BMW toolkit. The new Michelin Pilot Sport tires have approximately 3,000 km on them. Remarkably unique for a BMW of this era, all dashboard pixels remain fully intact and unaltered.
In short, this is a BMW 850 CSI that is becoming increasingly rare: meticulously maintained, with complete history, and an exceptionally elegant appearance.
A unique opportunity to acquire this top example from BMW GT Coupe history!