BMW 330

330d Touring Futura VENDITA URGENTE MACCHINA PERF

AUTO CON DANNO PARAURTI ANTERIORE, COFANO DA RITOCCARE ED IL VETRO DEL FARO SX A CAUSA DI UN TAMPONAMENTO FATTO IL 17/07/24, NEL MENTRE LAUTO ERA IN TRATTATIVA DI VENDITA A 7500 EURO.. PURTROPPO NON HO TEMPO E "VOGLIA" DI SISTEMARE UN DANNO CHE CON 600-800 VIENE SISTEMATO. LA DESCRIZIONE SOTTO SONO TUTTI I DETTAGLI DELL'AUTO. I CERCHI ORIGINALI DEL M4GTS CHE MONTA NELLE FOTO SONO IN VENDITA A PARTE , LEI MONTA ORIGINALI BMW M 18. REGALATA A 4000 DOPO TUTTI I LAVORI FATTI..

Bellissima bmw 330d comprata per un progetto dato monta il leggendario motore M57 3.0l diesel che sviluppa stock 231cv.. La macchina come detto è stata acquistata per un progetto che adesso ho deciso di cambiare per passare allo stesso identico modello solamente il 35d.. Tralasciando questo , da quando sono in possesso di questa auto ho svolto varie modifiche e miglioramenti. Il 90% dei lavori svolti sulla macchina sono fatturati e posso liberamente mostrarle i meccanici che hanno "toccato" la macchina, e sono veramente pochi, solo quelli fidati. L'auto ha un totale di quasi 300.000 km" . È stata trattata veramente bene. Il precedente proprietario, che è il padre di un mio amico, acquisto l'auto a poco più di 100.000 km, e trattata molto bene, viaggiando molto spesso a velocita contenute, raramente sfruttava i suoi totali 231cv.. Io ho acquistato l'auto ai 250.000 km e ho continuato a fare i tagliandi ad un massimo di 9000/10.000 km come sono sempre stati fatti, utilizzando sempre olio Motul di alta qualità e filtri originali.
I lavori apportati alla macchina sono:
-REVISIONE CAMBIO CON SOSTITUZIONE CONVERTITORE DI COPPIA CON ANCORA GARANZIA E CAMBIO OLIO AI 273.000 KM E APPENA PRESA IL CAMBIO È STATO MAPPATO PER UN FUNZIONAMENTO PIU VELOCE , PRECISO ED EFFICACE CON MODALITA CONFORT E SPORT E HA SEMPRE IL LIMITATORE DI COPPIA PER NON ROMPERSI E FUNZIONARE SEMPRE PERFETTAMENTE ,TUTTO FATTURATO
- Sostituzione dischi e pastiglie freni nuovi (dischi originali bmw e pastiglie brembo) FATTURATO AI 260.000KM
-SOSTITUZIONE PULEGGIA MOTORE CON UNA RINFORZATA (NON AVRA MORTE) AI 290.000 KM
-SOSTITUZIONE CINGHIA E TENDICINGHIA di SERVIZIO E SERVOSTERZO AI 290.000 KM
-Sostituzione di tutti i supporti motore (2 normali e 1 idraulico) completamente nuovi ai 273.000KM FATTURATO
-Cancellazione valvole swirl
-Sostituzione guarnizione coperchio punterie
-Pulizia collettori aspirazione a ogni tagliando
-Sostituzione Filtro DPF CON UN DOWNPIPE DEDICATO
- DOPPIO SET DI CERCHI IN LEGA
4 CERCHI 18 ORIGINALI BMW M sport con copertoni invernali pari al nuovo
-SOTITUZIONE BRACCETTI ANTERIORI (4 BRACCETTI TOTALI) FATTURATO
-SOSTITUZIONE STOFFA DEI SEDILI ANTERIORI CON LA PELLE ORIGINALE DEL SEDILE COMPRATA IN BMW (PELLE DAKOTA CREMA) E MONTATI DA ME COME SE FOSSERO DI FABBRICA
-PELLICOLAMENTO PLATICHE INTERNE CARBONIO 6D FATTE DA ME
-CUCITURA VOLANTE ALCANTARA/CARBONIO FATTO DA ME
- LA MACCHINA MONTA I FARI FULL BMW DINAMIC XENON CON ABBAGLIANTI, ANGEL EYES E FENDINEBBIA CONVERSIONE LED DI QUALITÀ.
-MAPPATURA CENTRALINA E RIMOZIONE EGR, SVILUPPA AL MOMENTO CIRCA I 300+ CV CON OLTRE 600NM DI COPPIA
SOLAMENTE I ALCUNI TAGLIANDI NON SONO STATI FATTURATI PERCHÉ FATTI DA MECCANICO DI FIDUCIA IN TEMPO LIBERO.
PERO POSSO DIRE CHE LA MACCHINA GIRA COME UN OROLOGIO SVIZZERO, SEMPRE MA SEMPRE RISCALDATA BENE SIA CAMBIO CHE MOTORE PRIMA DI UN VIAGGIO E TRATTA A PENNELLO... LAUTO VA ABBASTANZA FORTE, CHIUDE E SUPERA IL CONTAKM, DALTEONDE IL MOTORE FAMOSISSIMO PER LE CAVALLERIE CHE SVILUPPA CON MODIFICHE APPORTATE E LA SUA DURABILITA CHE APPROVANO CHE VA OLTRE I 800.000KM TRATTA BENE, E VISTE CON I MIEI OCCHI ANCHE A 750.000KM

ADESSO PASSIAMO AI "DIFETTI" CHE E SOLAMENTE UNO PRINCIPALE CHE È UN GRAFFIO SULLA FIANCATA LATERALE DESTRA A CAUSA DI UN CAMION CHE MI HA CHIUSO IN SUPERSTRADA PER DISATTENZIONE.....

SO I LAVORI CHE SONO STATI FATTI, E QUANTO VALE VERAMENTE L'AUTO, PER VERI APPASSIONATI BMW CHE CONOSCONO IL VALORE...