Con rammarico (avendo speso molti soldi negli ultimi due anni) mi separo dalla BMW COMPACT E46 che avevo deciso due anni fa di restaurare e trasformare a GPL, ma ho rinunciato a farlo perchè non è possibile su questo modello montare il serbatoio toroidale e quindi dovrei sacrificare quasi tutto lo spazio del bagagliaio per installare il serbatoio cilindrico


Nonostante l'alto chilometraggio la lista dei lavori effettuati recentemente è lunghissima:
motore interamente rifatto (valvole, bronzine, canne cilindri, fasci, ecc) circa 40.000 km fa + sostituzione catena di distribuzione
Pompa olio revisionata
pompa acqua sostituita
impianto di climatizzazione (manuale) revisionato e ricaricato
cielo del padiglione rifatto
interni in ottime condizioni (tessuti sedili integri)
Bobine e candele appena sostituite
frizione e volano bimassa rifatti 3 mesi fa
guarnizioni motore sostituite (originali BMW) 3 mesi fa (rimane da sostituire coperchio punterie con relativa guarnizione per un piccolo sgocciolamento di olio, costo del ricambio verificato circa 130 euro Febi Bilstein OEM)
Sostituzione 2 mesi fa del corpo centrale impianto di scarico (catalizzatore + silenziatore) e relative sonde lambda di regolazione e controllo con conservazione del componente originario ancora perfettamente integro (disponibile come ricambio compreso nel prezzo)
Pompa del vuoto sostituita 2 mesi fa (quella originale è stata conservata ed è ancora perfettamente integra)
tagliando completo filtri (compreso filtro benzina) + olio effettuato 15.000 km fa (service interval segna attualmente la possibilità di fare ancora 15.000 km)
Disponibilità di guarnizione vetro posteriore sx originale BMW (già acquistata e compresa nel prezzo)
Meccanismo alzavetri portiera sx sostituito perchè rumoroso
disponibilità di ricambio (compreso nel prezzo) di meccanismo alzavetri portiera dx (funziona ma è rumoroso, bisogna smontare il pannello porta e sostituirlo con quello di ricambio già acquistato)
Dischi freni sostituiti circa 50.000 km fa
Verificati recentemente tutti gli organi meccanici: trasmissione, cambio, cuscinetti
Ammortizzatori sostituiti circa 50.000 km fa
Impianto audio (altoparlanti) revisionato completamente circa 30.000 km fa (solo questo mi è costato quasi 700 euro)
Alternatore sostituito circa 30.000 km fa

Spia motore rimane accesa (senza nessuna conseguenza) per usura sonde lambda posizionate subito a valle dei collettori di scarico che vanno sostituite
Si deve sostituire serratura porta lato guida (smontato il tamburo serratura perchè inutilizzabile)
Si devono ripristinare le batterie delle chiavi auto che aprono e chiudono le porte perchè non funzionanti
Il sensore spia dell'olio (spia gialla dell'olio rimane accesa per qualche secondo appena acceso il motore) dovrebbe essere sostituito in occasione di un cambio dell'olio per malfunzionamento, ma non succede nulla

PREZZO 1300 EURO TASSATIVAMENTE INTRATTABILE

CON UNA MAGGIORAZIONE DI 300 EURO (TOTALE 1600 EURO) FORNISCO:
- FODERINE SEDILI APPENA ACQUISTATE SPECIFICHE PER IL MODELLO
- 4 CERCHI IN LEGA PRATICAMENTE NUOVI ORIGINALI BMW DA 16 (Attualmente monta i 15)
- tappetini in gomma su misura
- cappelliera aggiuntiva con sacca portaoggetti (accessorio originale BMW proveniente acquistato in Gran Bretagna)


Nota finale: l'auto viene attualmente utilizzata per tragitti variabili mediamente dai 50 ai 300 km al giorno senza problemi di sorta