Audi TT

TT 1.8t Quattro 225cv (leggere descrizione!!)

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Prezzo un poco trattabile, sicuramente non un prezzo popolare ma le condizioni dell'auto sono eccellenti.
Mai un incidente!
Meccanica elaborata, carrozzeria assolutamente perfetta, interni pari al nuovo.
Facilmente iscrivibile ASI (pratiche già avviate, non possibile Targa Oro perché modificata)
Turbina Garrett GT2871RS revisionata Novembre 2024.
Oltre 400 cv!!

N.B.: nell'ultima revisione sono stati riportati per errore dell'officina di revisione 74.000 km, l'auto ne ha solo 55.200 e non è possibile correggere il documento, ovviamente ho la dichiarazione dell'officina che si assume la responsabilità dell'errore.

Modifiche meccaniche:

-Elettronica Revo stage 3
-Sostituzione turbina originale con una turbina Garrett GT2871RS
- Sostituzione collettori originali con collettori in ghisa maggiorati
- Sostituzione iniettori originali con iniettori Siemens 630 cc.
- Sostituzione dei 2 intercooler originali con intercooler frontale singolo maggiorato Airtech
- Tubazioni intercooler in acciaio
- Pompa benzina DV65
(225 L/H)
- Sostituzione reg. press. benz. con rpb 5 bar
- Sostituzione collettore di aspirazione con coll. asp. SemMotorsport (Usa)
- Sostituzione valvola a farfalla originale con valvola a farfalla da 80 mm (derivazione Audi 4.2)
- Sostituzione filtro aria con airbox Bmc in carbonio
- Installazione serbatoio di recupero vapori olio
(034 motorsport)
- Radiatore olio frontale
(derivazione Lancia Delta Evo)
- Sostituzione valvola pop off originale con pop off APR 1R
(a ricircolo interno)
- Lavorazione testa con lucidatura condotti di scarico e sabbiatura condotti di aspirazione, lucidatura del cielo della testa
- Valvole e guidavalvole in Nimonic
- Sostituzione bielle e bronzine originali con bielle Pauter, bronzine trimetalliche
-Bulloneria testa ARP
- Sostituzione volano bi-massa con volano monomassa
- Bilanciatura gruppo frizione/volano/albero motore
- Sostituzione frizione originale con frizione racing a 5 petali in rame con parastrappi
- Scarico artigianale completo in acciao inox (diam. 70 mm) privo di kat e silenziatore centrale
- Downpipe artigianale (diam. 70 mm)
- Terminale scarico CSC con uscite da 100mm ø
- Iniezione acqua/metanolo Aem (mono iniettore)
- Kit completo Powerflex in teflon
- Ammo Bilstein B8 + Eibach pro kit (-4 cm)
- Freni ant. Brembo da 330 mm
- Pinze ant. 4 pompanti Brembo (pastiglie Brembo)
- Freni post. Brembo da 310 mm con pinza oem (pastiglie Brembo)
- Tubazioni freno aeronautiche
- Olio freni Motul RBF 600
- Cerchi in lega 18 pollici (con nullaosta Audi)
- Computer di bordo Liquid TT connesso con OBD
- Fari anteriori Xenon
- Calotte specchietti in vero carbonio
- Prolunga spoiler 3.2 in vero carbonio
- Paraurti anteriore 3.2 + lip spoiler
- Rear valance 3.2
- Tagliando (olio Motul 300V) + cinghia distribuzione e servizi effettuati a 54.000 km