Questa fattura è un esempio: puoi discutere la tariffa desiderata con il rivenditore e concordare un'offerta di leasing individuale.
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Chilometraggio
115.000 km
Tipo di cambio
Manuale
Anno
04/2009
Carburante
Benzina
Potenza
370 kW (503 CV)
Venditore
Privato
Dati di base
- Carrozzeria
- Coupé
- Tipo di veicolo
- Usato
- Trazione
- 4x4
- Posti
- 2
- Porte
- 3
Cronologia veicolo
- Chilometraggio
- 115.000 km
- Anno
- 04/2009
- Veicolo danneggiato
- Sì
- Veicolo non fumatori
- Sì
Dati tecnici
- Potenza
- 370 kW (503 CV)
- Tipo di cambio
- Manuale
- Cilindrata
- 2.480 cm³
- Marce
- 6
- Cilindri
- 5
- Peso a vuoto
- 1.250 kg
Ambiente
- Classe emissioni
- Euro 5
- Carburante
- Benzina
- Consumo di carburante
8,8 l/100 km (comb.)
Equipaggiamento
- Comfort
- Climatizzatore
- Controllo automatico clima
- Intrattenimento / Media
- Computer di bordo
- Sicurezza
- ABS
- Fari Xenon
- Luci diurne LED
- Extra
- Cerchi in lega (18")
- Marmitta catalitica
- Sospensioni sportive
- Spoiler
- Veicolo elaborato
Colore e interni
- Colore
- Bianco
- Colore finiture interne
- Altro
- Materiale
- Altro
Descrizione del veicolo
Angeboten wird ein sehr schneller und hochwertig aufgebauter TTRS, welcher von der Pace auf KTM X-Bow Rookies Niveau liegt.
Der Wagen wurde nie bei Rennen eingesetzt, nur auf Trackdays bewegt.
Keinerlei Wartungsstau, sehr zuverlässiges und relativ kostengünstiges Fahrzeug.
Viele der verbauten Komponenten sind nagelneu oder haben erst ein paar Rennstreckenkilometer gesehen.
Einfach einsteigen und losfahren!
Viele Ersatzteile im Preis inkludiert (2. Radsatz, Achsteile, Türen und Heckklappe usw.)
Karosserie:
- Manthey GT4 Kit (Verbreiterung um ca. 3cm pro Seite)
- Stahlus Einschweisszelle
- Alsatek Carbon Motorhaube
- Muggianu Carbon Türen
- RB Parts GFK Heckklappe
- CSR GFK Heckspoiler
Fahrwerk:
- KW Competition 3-fach EXR
- Verkline Achsen komplett (alles in Uniball und voll verstellbar)
- H&R Stabis
Bremse:
- AP Racing 9668 TCR-Version mit 25mm Belägen
- Hinterachse Stoptech Sport Scheiben mit Dixcel RA
Motor:
- komplette Motorrevision 2023 (seitdem noch kein Einsatz)
- Kolben, Pleuel und Ventilfedern verstärkt
- Umbau auf DAZA Turbolader mit THE High Flow Krümmer
- THE Ansaugsystem
- Wagner LLK (neu)
- Bartek HD-Pumpe
- 034 Motorsport Oil Catch Can
Getriebe/Antriebsstrang:
- JUBU Performance MQ500
- Drexler Sperre
- Sachs Performance Sintermetall-Kupplung
- Haldex Competition Steuerung (HPA)
Elektrik:
- kompletter Kabelbaum gestrippt und auf die notwendigsten Komponenten reduziert
- Motec CDL3 Datenlogger inkl. Schaltblitz
Das Fahrzeug wurde 2019 aus Deutschland nach Österreich importiert, jedoch hier nie angemeldet.
Der deutsche Fahrzeugschein ist noch vorhanden, viele Komponenten sind eingetragen (z.B. Einschweisszelle) und theoretisch kann das Auto mit einigen Rückrüstungen wieder eine Straßenzulassung erhalten (für Touristenfahrten o.Ä.).
Der Preis ist in gewissem Rahmen verhandelbar, bitte aber keine unverschämten Angebote.
Für detaillierte Fragen kontaktieren sie mich bitte persönlich.
Der Wagen wurde nie bei Rennen eingesetzt, nur auf Trackdays bewegt.
Keinerlei Wartungsstau, sehr zuverlässiges und relativ kostengünstiges Fahrzeug.
Viele der verbauten Komponenten sind nagelneu oder haben erst ein paar Rennstreckenkilometer gesehen.
Einfach einsteigen und losfahren!
Viele Ersatzteile im Preis inkludiert (2. Radsatz, Achsteile, Türen und Heckklappe usw.)
Karosserie:
- Manthey GT4 Kit (Verbreiterung um ca. 3cm pro Seite)
- Stahlus Einschweisszelle
- Alsatek Carbon Motorhaube
- Muggianu Carbon Türen
- RB Parts GFK Heckklappe
- CSR GFK Heckspoiler
Fahrwerk:
- KW Competition 3-fach EXR
- Verkline Achsen komplett (alles in Uniball und voll verstellbar)
- H&R Stabis
Bremse:
- AP Racing 9668 TCR-Version mit 25mm Belägen
- Hinterachse Stoptech Sport Scheiben mit Dixcel RA
Motor:
- komplette Motorrevision 2023 (seitdem noch kein Einsatz)
- Kolben, Pleuel und Ventilfedern verstärkt
- Umbau auf DAZA Turbolader mit THE High Flow Krümmer
- THE Ansaugsystem
- Wagner LLK (neu)
- Bartek HD-Pumpe
- 034 Motorsport Oil Catch Can
Getriebe/Antriebsstrang:
- JUBU Performance MQ500
- Drexler Sperre
- Sachs Performance Sintermetall-Kupplung
- Haldex Competition Steuerung (HPA)
Elektrik:
- kompletter Kabelbaum gestrippt und auf die notwendigsten Komponenten reduziert
- Motec CDL3 Datenlogger inkl. Schaltblitz
Das Fahrzeug wurde 2019 aus Deutschland nach Österreich importiert, jedoch hier nie angemeldet.
Der deutsche Fahrzeugschein ist noch vorhanden, viele Komponenten sind eingetragen (z.B. Einschweisszelle) und theoretisch kann das Auto mit einigen Rückrüstungen wieder eine Straßenzulassung erhalten (für Touristenfahrten o.Ä.).
Der Preis ist in gewissem Rahmen verhandelbar, bitte aber keine unverschämten Angebote.
Für detaillierte Fragen kontaktieren sie mich bitte persönlich.
Leasing
Offerta di locazione esclusiva da null
Costi una tantum
- Acconto
- € 990,-
- Costo del trasferimento
- Keine Angabe
- Costo di registrazione
- Keine Angabe
- Totale, unico
- € 990,-
Dati generali
- Tipo di contratto
- Kilometerleasing
- Chilometraggio p.a.
- 10.000 km
Spese mensili
- Durata
- 24 Monate
- Quota mensile
- € 219,-
Informazioni aggiuntive
- Rata finale
- € 0,-
CONSIGLIO
Mediazione creditizia Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Venditore
PrivatoContatti
- IVA deducibile
- Prezzo rivenditore
- Queste informazioni sono fornite dal fornitore del certificato.
- Prezzo finale offerto al pubblico, comprensivo di IVA, non vincolato all’acquisto di un finanziamento, a permuta o rottamazione. Passaggio di proprietà e IPT esclusi.
- Per rata si intende l’importo mensile indicativo relativo all’esempio di finanziamento pubblicizzato. Invitiamo il consumatore a leggere con attenzione il messaggio pubblicitario. Il consumatore può valutare diverse forme di pagamento e/o di finanziamento rivolgendosi all’inserzionista o ad altri istituti finanziari.
